5月8日，上汽奥迪全新纯电车型E7X正式启动预售，预售价首次下探至30万元以内，这一极具竞争力的定价策略迅速成为行业焦点。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在接受新京报贝壳财经记者专访时强调，品牌的核心目标并非追求短期销量数字，而是致力于通过极具诚意的价格，吸引用户深度体验产品，从而凭借卓越的产品力与真实体验，建立起市场对奥迪新能源技术的深度认可与长久信任。他认为，豪华品牌的竞争已全面进入与用户建立深度情感链接的新阶段，差异化与价值共鸣是品牌发展的关键。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇。 受访者供图

从“被认知”到“被认可”：奥迪新能源的战略进阶

新京报贝壳财经：奥迪E7X预售价进入30万元以内，该细分市场竞争已趋白热化，此次定价策略的核心考量是什么？

谢施奇：当前中国新能源汽车市场的竞争激烈程度有目共睹，30万级豪华纯电市场更是各大品牌必争之地。对于奥迪新能源而言，我们正处在品牌建设与市场培育的关键阶段。首款车型E5 Sportback的核心使命，是完成品牌从0到1的认知突破。而E7X的定价策略，目标则更为清晰：以更亲民的价格门槛，让更多潜在用户能够零距离感受奥迪在纯电领域的产品实力与豪华品质，从而夯实品牌认知基础，加速完成从“被认知”到“被认可”的跨越。我们更看重的是通过真实用户体验来积累口碑，而非单一的销量数据。

新京报贝壳财经：当前豪华车用户需求发生深刻变革，不再单纯追求品牌溢价，更注重产品体验与情感价值，上汽奥迪如何适配这一需求变化？

谢施奇：中国豪华车消费者的需求正日益趋向理性和成熟，他们更加注重产品的综合体验与品牌带来的情感认同。上汽奥迪的应对策略是，始终紧密围绕用户真实需求，避免配置的盲目堆砌，而是精准聚焦于用户最为关切的核心价值点——这包括卓越的德系操控质感、可靠的整车品质、领先的智能座舱交互体验，以及覆盖用车全周期的尊享服务保障。

新京报贝壳财经：奥迪在新能源品牌建设方面，核心思路是什么？

谢施奇：奥迪品牌建设的核心思路可以概括为两点：一是精准、敏捷地响应中国市场与用户的独特需求；二是致力于与用户建立深度的精神共鸣与情感链接。我们提供的不仅仅是一款工业产品，更希望奥迪的产品与品牌，能够成为用户表达自我个性、契合生活方式、承载精神追求的重要伙伴。未来，上汽奥迪将持续通过多元化的情感沟通与用户体验活动，深化与用户的连接，实现品牌价值与用户需求的高度同频。

坚守核心优势，避免同质化竞争

新京报贝壳财经：上汽奥迪在渠道布局方面有哪些新的规划与举措？

谢施奇：目前，上汽奥迪的线下网络已完成全面升级，从都市店迭代为功能更完善的全功能用户中心，总数已超过220家，覆盖全国近120座城市。为配合E7X的预售与上市，我们已同步在全国核心商圈及高客流区域开设了75个奥迪E7X线下体验中心。此举旨在最大化降低用户的体验门槛，让消费者能够在家门口便捷地赏车、试驾并感受奥迪的优质服务。

新京报贝壳财经：面对市场同质化竞争，如何实现差异化发展、避免陷入内卷？

谢施奇：产品同质化确实是当前新能源市场面临的普遍挑战。对于奥迪这样的豪华品牌而言，破局的关键在于坚守并放大自身的核心优势，不盲目跟风或参与低水平的同质化竞争。奥迪拥有超过百年的品牌历史积淀与深厚的技术底蕴，同时我们始终坚持“在中国，为中国”的本地化发展战略。我们将全球领先的造车工艺、三电技术与智能科技，与中国消费者的具体需求进行深度融合，致力于打造既传承奥迪豪华基因，又完美契合本土使用场景的产品。这正是奥迪在激烈市场中构建差异化竞争力、实现可持续发展的根本路径。

新京报贝壳财经：如何看待近期行业内热议的“自动驾驶技术从L2直接跨越至L4”的可能性？

谢施奇：奥迪在自动驾驶领域的核心目标非常明确：立志成为首个在中国市场落地L3级有条件自动驾驶功能的豪华汽车品牌。回顾行业发展，奥迪总部曾在2015年预测L4级自动驾驶有望于2020年在全球主要城市实现，但实际的技术落地与法规完善进程比预期更为复杂。我们必须认识到，L3级自动驾驶是技术演进中不可或缺的关键阶段，其相关的技术验证、数据积累与安全实践，将为未来L4级自动驾驶的最终规模化普及，打下坚实且必要的基础。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 李立军