国产长轴距版奔驰GLE，终于来了。在北京奔驰最新提交的工信部申报目录里，这款备受瞩目的车型正式亮相。它延续了海外版的设计精髓，但轴距加长到了3115毫米，车身三围也达到了5051/2018/1784毫米。显然，这是为中国市场后排空间需求，量身定制的答案。
动力方面，国产版本提供了两个选项。GLE 350 L搭载的是M254 2.0T涡轮增压发动机，最大功率190千瓦；而GLE 450 L则用上了更强的M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率来到了280千瓦。两款动力都匹配了奔驰最新的传动系统，在性能和效率之间找平衡。值得一提的是，海外版的改款车型已经进行了多达3000项的零部件优化，国产版本预计也会同步这些核心的技术升级。
坐进车内，变化是碘伏性的。全系标配的MBUX Superscreen超联屏由三块12.3英寸屏幕贯穿整个仪表台，科技感扑面而来。中控台和空调出风口的造型都经过了重新设计，方向盘也换了新样式，握感更贴合手型。为了满足不同的审美，内饰饰板新增了深棕色天然桦木、棕色胡桃木，以及一种带有抛光铝制“光流线”的独特选择，质感上了一个台阶。
智能交互是这次升级的重头戏。新的梅赛德斯-奔驰操作系统引入了AI赋能的MBUX虚拟助手，用自然语言对话就能控制复杂功能。听觉体验也没落下，音响系统升级为柏林之声的高端版本，功率更大，15个扬声器中还包括两个布置在车顶的3D音响单元，营造出沉浸式的环绕声场。
说到这里，可能有人会关心海外那套插电混动系统。在海外市场，GLE 500e 4MATIC搭载了3.0T发动机与电机的组合，WLTP工况下纯电续航能达到106公里，实力不俗。不过，这套动力是否会引入国产，目前还是个未知数。
再看动力更强劲的版本，美国市场提供的选择就更丰富了。从255马力的2.0T，到375马力的3.0T直六，甚至还有搭载平面曲轴4.0T V8双涡轮增压发动机的版本，能爆发出530马力和750牛·米的扭矩。这些“性能猛兽”会不会来到中国？北京奔驰的回应是，会持续关注市场的需求。所以，对于追求极致动力的消费者来说，或许还可以再期待一下。
