“4月汽车出口延续高速增长态势，成为稳定国内整体产销表现的关键支柱。”5月11日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华的发言，精准概括了当前车市的核心驱动力。数据显示，4月我国汽车出口量达90.1万辆，增长势头依然强劲。其中，新能源汽车出口43万辆，同比大幅增长110%，占当月汽车出口总量的比重已接近50%，占据半壁江山。

新能源汽车在汽车出口格局中的重要性日益凸显。回顾今年一季度，新能源汽车出口占汽车总出口量的比例为42.86%；而今年1-4月，这一占比已进一步提升至44.26%，新能源汽车累计出口量达138.4万辆。仅4月单月，汽车出口同比增长74.4%；1-4月累计出口312.7万辆，同比增幅高达61.5%，出口表现亮眼。

陈士华分析指出，汽车出口的持续快速增长，有效对冲了国内市场的压力，带动累计汽车产销降幅进一步收窄。从整体市场看，4月国内汽车产量为257.5万辆，销量为252.6万辆，同比分别小幅下降1.7%和2.5%。今年1-4月，累计汽车产销分别为961.4万辆和957.4万辆，同比降幅分别为5.5%和4.8%。

乘用车市场：中国品牌份额创历史新高

聚焦乘用车领域，1-4月，乘用车产销分别为810.5万辆和806.3万辆，同比分别下降7.5%和6.7%。其中，4月乘用车销量为212.9万辆，同比下降4.2%。

一个突出的亮点是，今年4月，中国品牌乘用车的市场占有率强势攀升至75%，同比提升4.3个百分点，再次创下历史新高。而今年前4个月，中国品牌乘用车的累计市场份额也逼近70%大关，达到69.9%，同比提升了1.2个百分点，自主品牌竞争力持续增强。

新能源汽车：销量恢复增长，市场格局演变

自主品牌市场份额的稳步提升，与新能源汽车产业的迅猛发展息息相关。今年前4个月，新能源汽车产销分别为428.5万辆和430.4万辆，销量同比微增0.1%，重回正增长轨道，市场渗透率已达到45%。其中，4月新能源汽车销量为134.4万辆，同比增长9.7%。

然而，新能源汽车市场的内部结构正在发生深刻变化。与燃油车市场趋势相似，今年前4个月，新能源汽车的销售重心已转移至10万元至15万元价格区间。而在去年之前，15万元至20万元区间曾是新能源车销售的主力市场。

从国内销售占比来看，新能源汽车在国内车市的分量逐月加重。今年1月至4月，新能源车国内销量占整体汽车国内销量的比例，分别为38.6%、42.7%、43.6%和56.3%，呈现出明显的持续上升趋势。

商用车市场：产销与出口实现双增长

商用车市场同样保持稳健发展态势。今年1-4月，商用车产销分别为150.8万辆和151.1万辆，同比分别增长7%和6.5%。在出口方面，商用车也保持了较快增速，前4个月累计出口41.1万辆，同比增长25.4%，表现可圈可点。