腾势N9闪充版下线 比亚迪高端品牌达成50万辆里程碑
5月16日，比亚迪正式宣布，腾势品牌迎来历史性时刻：在庆祝品牌成立16周年暨品牌焕新4周年之际，其第50万辆整车——一辆备受瞩目的腾势N9闪充版，成功驶下生产线，标志着品牌发展进入全新阶段。
回顾腾势品牌的成长之路，其股权结构的演变颇具深意。该品牌最初于2010年由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联合创立，双方各持股50%。关键的转折发生在2022年7月，比亚迪将持股比例大幅提升至90%，奔驰则调整为10%。彼时，比亚迪在相关沟通中已明确，未来腾势的战略规划与运营将由比亚迪主导推进，奔驰转为提供支持。至2024年9月，比亚迪最终完成了对腾势的100%全资控股，实现了品牌的完全自主化运营。
市场焦点迅速汇聚于这款里程碑车型。据了解，腾势N9闪充版计划于5月18日正式上市发售。实际上，该车型已于4月7日率先开启预售，预售价格区间定在45万元至50万元。
一款怎样的旗舰？
从车身尺寸来看，腾势N9闪充版定位为大型豪华SUV，其长宽高分别达到5258mm、2030mm和1830mm，轴距更是长达3125mm，为营造宽敞舒适的乘坐空间与储物能力提供了坚实基础。
智能化配置是这款新车的核心竞争优势之一。车辆全系标配了“天神之眼5.0”高阶智能驾驶辅助系统。该系统在已实现全闭环端到端技术的基础上，进一步融合了强化学习算法，旨在使车辆的驾驶决策逻辑更贴近经验丰富的驾驶员。座舱方面，新车首次搭载新一代AI智能座舱平台，并集成了行业领先的AI大模型技术，有望在人机交互的流畅度、智能语音识别与场景化服务方面带来革新体验。
在关乎驾乘质感与主动安全的底盘操控领域，腾势N9闪充版同样展现了雄厚的技术实力。全系标配的“易三方”智能底盘控制平台，支持包括极致转向、智能蟹行、圆规掉头在内的多项高阶功能。更为重要的是，官方强调其能有效应对多种极端工况，例如实现高速紧急避让时稳定不侧翻、高速爆胎后保持车身动态稳定、以及在湿滑路面上确保抓地力，这些对于保障大型SUV的行车安全至关重要。
性能与续航解析
动力与续航系统方面，新车搭载了比亚迪技术成熟的第二代刀片电池，电池包容量为75kWh，在CLTC综合工况下可提供420公里的纯电续航里程。作为一款插电式混合动力车型，它匹配了一台专为混动系统优化的2.0T高效发动机及前后三电机组合，系统综合最大功率高达680千瓦，这使得其0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒，动力性能表现卓越。
此外，诸如后轮主动转向、圆规掉头、蟹行模式等以往多见于顶级豪华车型或专业越野车上的功能，也悉数出现在腾势N9闪充版的配置清单中，显著提升了车辆在都市窄路、拥挤停车场等复杂环境下的操控灵活性与通过便利性。
从中外合资创立到独立自主运营，从零起步到累计生产50万辆，腾势品牌的发展历程清晰地见证并参与了中国新能源汽车产业的崛起与壮大。而作为承载这一产量里程碑的旗舰产品，腾势N9闪充版集中展现了比亚迪当前在混合动力技术、电池安全、智能座舱及先进底盘控制等领域的核心成果。其后续的市场接受度与用户口碑，无疑将成为衡量比亚迪高端化战略成效的关键指标之一。
相关攻略
5月16日，腾势品牌第50万辆车——N9闪充版下线。该车定位大型SUV，预售价45万至50万元，搭载高阶智能驾驶系统与新一代AI座舱，配备“易三方”技术平台与第二代刀片电池，综合功率达680千瓦，零百加速3 9秒。腾势由比亚迪与奔驰合资创立，现已由比亚迪全资控股。
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