本田的电动化路线图，最近出现了一次值得玩味的调整。简单来说，就是混合动力技术被重新摆到了舞台中央，成为未来几年发展的翻跟斗。

具体来看，从2026年开始，本田将明显加快混动新车的推出节奏。未来两年内，一款全新的混动轿车和一款混动SUV将陆续面世，它们会同时覆盖本田和讴歌两个品牌，而北美市场则是这场攻势的首要目标。

动作之所以这么快，是因为技术储备已经就位。据了解，这两款新车目前已完成接近量产状态的原型开发，其核心是本田全新一代的混合动力系统。这套系统的综合能效，相比目前在售车型的技术，提升了超过10%。这还只是开始，本田已经定下更明确的目标：从2027年起上市的所有混动车型，都将搭载全球效率领先的动力总成。不仅如此，这些新车将基于全新的专属平台打造，并辅以系统性的轻量化方案。几管齐下，最终目标是让整车的制造成本，比现有水平降低30%以上。

如果把视野拉长到2030年，本田的规划则更为清晰。到2030年3月底，本田计划在全球推出多达15款全新的混合动力车型。毫无疑问，北美仍是这场混动战略的重心所在。

当然，强化混动并不意味着放弃纯电。本田依然为纯电动技术的研发保留了约八千亿日元的预算，坚持多技术路线并行的策略。这种调整，更像是一种基于市场现实和技术成熟度的审慎回归，以更务实的方式，推进整个品牌的电动化转型。