近日，乘联会正式发布2026年4月全国乘用车市场深度分析报告。最新统计数据显示，4月份国内乘用车市场零售销量为138.4万辆，同比下滑21.5%，环比下降16.0%。今年1至4月，累计零售销量达到560.4万辆，同比下降18.5%。整体市场呈现出“总量承压、结构分化”的鲜明特征，新能源汽车与传统燃油车的市场走势进一步背离。

在整体市场面临压力的背景下，新能源汽车板块表现相对稳健，成为支撑市场大盘的关键力量。4月，新能源乘用车产量达到120.9万辆，同比增长4.7%，环比增长7.6%；批发销量为122.5万辆，同比增长7.5%，环比增长7.0%。相比之下，传统燃油乘用车市场压力更为凸显，4月批发销量为89万辆，同比下降16%，环比大幅下降28%。

新能源汽车零售渗透率首破61%大关

4月，新能源汽车在国内乘用车市场的零售渗透率首次突破61.4%，较去年同期大幅提升9.7个百分点，环比也增长9.6个百分点。这一里程碑式的数据标志着新能源汽车已确立其市场绝对主流的地位。从品牌类型细分来看，自主品牌的新能源汽车渗透率高达80.1%；豪华品牌的新能源汽车渗透率为26.1%；而主流合资品牌的新能源汽车渗透率也稳步提升至14.1%。

品牌竞争格局深度解析：自主品牌领跑，新势力强势增长

从月度国内新能源汽车零售份额来看，自主品牌新能源汽车零售份额为65.2%，同比下降7.2个百分点；主流合资品牌新能源汽车份额为4.9%，同比增长1.7个百分点；造车新势力份额达到25.6%，在零跑汽车、理想汽车、蔚来汽车等品牌的强劲拉动下，同比显著增长5.6个百分点；特斯拉份额为3.1%，同比微降0.1个百分点。

4月，国内新能源乘用车零售销量突破2万辆的企业品牌共计15家。其中，比亚迪汽车以182,025辆的销量持续领跑，吉利汽车（95,585辆）和长安汽车（64,471辆）分别位列第二和第三。值得关注的是，小米汽车以36,702辆的出色成绩跻身第五名，展现出其入局后的迅猛发展势头。此外，零跑汽车（57,162辆）、理想汽车（34,085辆）、蔚来汽车（29,312辆）等头部新势力品牌也均位列销量榜单前列。

出口市场崛起为行业新增长极

海外出口已成为拉动中国新能源汽车销量的重要引擎。4月，新能源乘用车厂商出口量达40.6万辆，同比激增111.8%，环比增长18.3%。1-4月，新能源乘用车累计出口130.6万辆，同比暴涨118.7%。同期，传统燃油乘用车出口36万辆，同比增长55%，环比增长5%。

在出口表现突出的企业中，比亚迪汽车以130,042辆的出口量稳居榜首，奇瑞汽车（57,910辆）和特斯拉中国（53,522辆）紧随其后。吉利汽车、上汽乘用车、零跑汽车等品牌也贡献了可观的出口销量。出口市场的强劲增长，为国内车企开辟了全新的发展空间，有效对冲了国内市场的部分下行压力，成为行业重要的稳定器。