雷克萨斯全新ES在华上市 丰田加速本土化研发与智能化战略布局
近日，雷克萨斯在北京正式发布了全新一代ES300h车型，官方指导价29.99万元起。此次上市不仅是一款重磅新车的亮相，更传递出清晰的品牌战略信号：纯电动版ES车型已正式提上日程，计划于2026年下半年与中国消费者见面。这一系列举措，标志着雷克萨斯在中国市场即将进入一个全新的发展阶段。
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新一代ES300h的核心升级聚焦于智能科技与安全体验。车内搭载专为中国市场研发的LEXUS Interface智能互联系统，集成于12.3英寸高清触控屏内。更具创新性的是全球首创的隐藏式触控按键，极大提升了中控区域的视觉整洁度与科技质感。安全方面，新车全系标配升级至LSS+ 4.0的雷克萨斯智能安全系统，新增包括变道辅助、预判式主动驾驶辅助在内的六大功能。此外，360度全景影像系统新增透明底盘视角，倒车摄像头更具备自清洁功能，这些细致入微的设计充分体现出对用户实际用车场景的深度考量。
从“出行工具”到“生活方式的桥梁”
发布会上，丰田中国总经理李晖进一步阐释了雷克萨斯的品牌演进。他表示，去年提出的“DISCOVER”品牌主张，其内核是鼓励独立探索与大胆创新。全新ES正是这一理念的具象化呈现，它不再仅仅是一台交通工具，更致力于成为连接用户与全新豪华生活方式的桥梁。为了构建这座“桥梁”，研发团队深入洞察中国用户的真实需求，从人机交互逻辑到驾驶辅助标定，均进行了全方位的本土化优化与适配。
研发体系革新：从“本土化适配”到“中国主导定义”
产品力的跃升，源于研发体系的根本性变革。为更敏捷、精准地响应中国市场，丰田大幅增强了在华首席工程师团队规模，人数增至7名，并建立了高效的跨部门协同机制。这一转变意义深远，标志着产品开发模式正从过去的“本土化适配”——即在全球车型基础上进行本地修改——转向真正的“中国主导定义”。这意味着，未来面向中国市场的车型，从产品定义初期就将由深谙中国路况与消费者偏好的本土团队主导。
雷克萨斯新能源公司总经理马骊对此强调：“‘与中国同行，为中国创新’对我们而言，已不是一句口号，而是贯穿于研发、生产、服务全价值链的行动准则。”这充分展现了品牌深耕中国市场的坚定决心。
自动驾驶布局：商业化落地取得实质性进展
在竞争激烈的智能驾驶赛道，雷克萨斯及丰田选择了开放合作的务实路径。与国内自动驾驶科技公司Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统已实现量产搭载。同时，另一项前沿合作也迎来成果——与小马智行共同研发的L4级自动驾驶车辆，基于铂智4X平台的Robotaxi，已成功实现量产下线。
目前，这批自动驾驶出租车已在广州、深圳、北京等多个核心城市开展规模化道路测试。如进展顺利，有望在年内启动商业化试运营。这不仅是一次技术实力的展示，更意味着丰田在华自动驾驶业务实现了从技术研发到商业化落地的关键跨越。当行业仍在探讨技术前景时，丰田已率先将未来出行方案带入现实。
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近日，雷克萨斯在北京隆重举办了全新一代ES300h上市发布会。作为品牌旗下的中大型豪华行政轿车，新车官方指导价定为29 99万元。除了这款备受瞩目的混合动力车型，发布会还传递出一个关键信息：为响应消费者日益多元化的出行需求，全新一代ES的纯电动版本，已规划于2026年下半年正式登陆市场。 发布会上，
雷克萨斯全新ES300h上市，起售价29 99万元，计划2026年推纯电版。新车搭载专为中国开发的智能系统与安全科技，体现品牌向“生活方式桥梁”转型。丰田正深化本土研发，转向“中国定义”模式，扩大在华工程师团队，并与国内企业合作的自动驾驶技术已实现量产，正于多城测试，年内有望商用。
雷克萨斯推出全新旗舰纯电SUVTZ，车长超5 1米，轴距达3 05米。其“移动会客厅”设计优化座椅布局，提升第三排舒适性。座舱配备可调光天幕与“感官礼宾空间”，融合音响、氛围灯及香氛，营造沉浸体验。车辆搭载DIRECT4电子四驱系统，兼顾性能与能效。新车预计2026年底在日本和北美率先交付。
雷克萨斯发布全新旗舰纯电三排座SUVTZ。车长超五米一，轴距三米零五，基于专属平台打造，以“移动会客厅”理念提供宽敞第三排空间。配备可调光天幕、高级音响及香氛系统，营造沉浸体验。提供后驱与四驱版本，搭载智能四驱与后排舒适模式，兼顾驾控与平稳性。新车预计2026年底在日本和北美率先上市。
网易汽车4月24日北京车展现场报道 在北京车展的聚光灯下，雷克萨斯正式揭晓了全新一代ES 300h的售价，厂商建议零售价定在29 99万元。这并非全部，品牌还同步推出了两款专属定制选装套装：舒享副驾套装（1 2万元）和多感纯享套装（3万元），为个性化需求提供了更多可能。更有意思的是，官方还透露了一个
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