在2026北京国际汽车展览会上，日产汽车以两款全新插电式混合动力SUV概念车惊艳全场，同时宣布其合资企业东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站最新合作伙伴。这一系列动作标志着日产汽车在中国市场的战略转型进入新阶段，通过加速新能源产品布局与电动化技术沉淀，进一步巩固其作为全球主要市场及创新枢纽的地位。
展台上的焦点，无疑是那两款为中国用户量身打造的战略车型。都市插混SUV概念车，显然将目光投向了高频的城市出行场景。它并非简单堆砌技术，而是将电动化内核与实用性能做了深度整合，你可以看到日产在新能源、智能化以及安全领域的那些看家本领，都被巧妙地包裹其中。而另一款Terrano插混概念车，则完全是另一种性格——它骨子里流淌着日产的越野基因。经过升级的全域越野掌控体系，搭配上硬朗的机甲美学设计，让它看起来既能征服旷野，也能从容应对日常通勤。这两款概念车，与今年4月已经推出的NX8一起，初步勾勒出了日产新能源SUV的矩阵轮廓。更重要的是，它们的量产版本计划在一年内就会与消费者见面，届时用户的选择将会更加丰富。
中国市场：从增长引擎到创新枢纽
日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在发布会上的表态非常明确：“中国市场是日产全球战略的核心引擎，既驱动本土增长，也赋能全球竞争力。”这句话点明了中国市场的双重角色。如何深化连接？答案在于拓展智能出行解决方案。根据已经公布的规划，日产汽车未来一年在中国市场将推出多达5款新能源车型，覆盖SUV、轿车乃至皮卡等多个细分领域。这步伐，不可谓不迅速。
实际上，中国市场的战略价值早已超越了单一销售区域。它正日益成为日产全球的创新与出口基地。回溯一下就能发现，自2025年起，日产从中国市场推出的N7、N6、锋坦Frontier Pro及NX8等车型，都带有“全球使命”。其中，N7计划出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro将拓展至中东市场，NX8等车型也将供应给全球特定市场。产品“走出去”的同时，一套覆盖备件供应与售后服务的海外体系也在同步构建，目的就是为了确保全球用户都能享受到一致的高品质体验。这盘棋，下得是全局。
电动方程式：技术实力的演武场
除了静态展示，日产对于电动化技术的激情，还在另一个赛道上轰鸣——那就是电动方程式（Formula E）。作为连续八季参赛的“老将”，日产Formula E车队本赛季携最新的Gen3 EVO赛车亮相车展，其高效的电驱系统与极致的轻量化设计，吸引了众多技术爱好者的目光。今年夏季，车队将在中国举办三场分站赛，而东风日产作为车队第十二赛季中国站的最新合作伙伴，无疑将通过这种高强度的赛事合作，让更多用户直观感受到电驱技术的魅力与潜力。车队总经理Tommaso Volpe的期待很具体：“中国是电动出行的热土，我们曾四次在此登领奖台，期待本赛季延续辉煌。”赛场上的成绩，往往是最有说服力的技术名片。
从针对本土需求的深度研发，到成熟产品与技术的全球输出，日产汽车“在中国，向全球”的路径越来越清晰。通过持续的技术创新与出行生态构建，其智能出行的愿景正在加速落地。随着新能源产品矩阵的日益完善和电动化技术的持续沉淀，一个更灵活、更具竞争力的日产，有望在全球汽车产业的深刻变革中，抓住更有利的位置。
