第九届数字中国建设峰会发布《中国低空经济发展指数报告（2026）》

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）4月29日，第九届数字中国建设峰会传来行业重磅消息。会上发布的《中国低空经济发展指数报告（2026）》（下称《报告》）揭示，2025年我国民用无人机整机总产值达到1761亿元，实现了约20%的同比增长。细分来看，工业级无人机贡献了1259亿元的产值，而消费级无人机则拿下了502亿元的市场份额。

这份《报告》清晰地勾勒出中国低空经济的崛起轨迹。得益于制度设计的体系化、装备技术的自主化以及基础设施建设的提速，整个行业正迈向应用场景的规模化发展新阶段。除了1761亿元的国内整机产值，另一个数字同样引人注目：全国无人驾驶航空器进出口贸易总额在2025年冲上了约233亿元，增速高达44%，显示出强劲的国际竞争力。

来自民航局的统计数据，为这幅发展图景提供了更坚实的注脚。截至2025年底，全国已建成并联网运行的低空飞行服务站达到46个，覆盖了23个省（区、市）。注册无人机数量攀升至328.7万架，同比增长超过一半；而全年累计飞行时长更是突破4530万小时，同比增幅接近70%。这些数字背后，是日益活跃的低空生态。

那么，全国各地的“低空竞赛”格局如何？《报告》的评估结果给出了答案：2025年全国低空经济发展指数持续提升，稳中向好的态势明显，尤其在场景活力、创新效力和产业实力方面增幅突出。从区域格局看，四大梯队的基本盘保持稳定，但内部竞争激烈，全国共有11个省区市的位序得以提升，其中3个实现了梯队跃升。广东、江苏、浙江、四川和北京依然稳坐第一梯队的头把交椅。值得一提的是，与2024年相比，浙江、陕西、四川、广东、山东和新疆维吾尔自治区被评为2025年发展指数增幅突出的“明星省区”。

展望未来，路向何方？《报告》指明了六大驱动力：空域改革向纵深推进、基础设施建设持续加快、低空产业全链条协同、因地制宜开展场景示范、安全保障体系全面升级，以及装备与场景加速出海。在这些力量的共同推动下，中国低空经济的下一个目标已经明确：瞄准规模化与商业化，实现真正的“飞起来”到“用得好”。

据悉，这份颇具分量的《报告》由中国科学院地理科学与资源研究所、中国民航科学技术研究院、北京大学、中国民用航空局低空地理信息与航路重点实验室、数字中国研究院（福建）共同编制完成。

编辑 杨娟娟

校对 王心