标配天神之眼5.0 售价35.98万起 第二代腾势D9正式上市
标配天神之眼5.0 售价35.98万起 第二代腾势D9正式上市
4月27日，比亚迪在深圳的一场发布会上，揭开了第二代腾势D9的面纱。新车一口气推出了6款配置，依然提供插电混动和纯电两种动力选择，最新的指导价定在了35.98万元至46.98万元之间。
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这次换代，新车基于全新的混动MPV专属平台打造，可以说是从里到外焕然一新——外观、空间、座舱、智能驾驶和动力系统都完成了全面升级。话说回来，腾势D9的市场表现一直不俗，自2024年推出以来，累计销量已经突破了30万辆大关。
外观与空间：精雕细琢，实用至上
先看外观，第二代车型主要在前脸做了文章。全新的格栅设计，在保留了原有那种钻石切割风格的同时，进一步强化了立体感和层次感。车身颜色选择也够丰富，提供了华晶紫、羊脂白等5种纯色，紫金双辉等2种双色，外加一款限定版的暗夜鎏金配色，总共8种。值得一提的是，那个暗夜鎏金版本，连车标都用上了真镀金。
车身尺寸没变，还是5250/1960/1900mm，轴距3110mm，全系搭载18英寸轮圈。但平台变了，好处就来了。得益于全新的架构，新车首次采用了将后消声包集成到前舱的技术。这个改动带来的直接福利，是后备厢多出了一个126L的下沉式隐藏储物空间，常规容积也因此提升到了882L。这意味着什么？即便7座满载，后备厢依然能轻松塞下12个行李箱，实用性拉满。
座舱：屏幕的盛宴与全员舒适
坐进车内，最直观的冲击来自屏幕。第二代腾势D9把多屏交互玩到了新高度，整车最多可以配备10到11块屏幕。前排组合就够豪华：10.25英寸液晶仪表、21英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控屏、流媒体后视镜，还有一项全球首创——15.6英寸的开合式副驾智能屏。这块屏幕下方暗藏玄机，能形成一个承重5公斤的小桌板。后排也没闲着，17.3英寸吸顶屏、双磁吸头枕屏，再加上二排座椅的两个触控屏，娱乐和操控都照顾周全了。
在关乎乘坐舒适度的座椅上，新车也是全副武装。前排座椅标配了电动调节、加热、通风和按摩。二排座椅可以选装零压云绒座椅，支持16点按摩，还新增了NFC灵动控车功能，用手机碰一下扶手就能操控后排设备。这次，连第三排座椅都得到了重视，首次实现了全系标配通风、加热以及4向电动调节。此外，30扬声器的帝瓦雷音响系统、7.5L智能冷暖箱、双50W无线充电面板这些提升品质感的配置，也都没有缺席。
智能驾驶：全系标配高阶能力
智能驾驶是本次升级的重头戏。第二代腾势D9全系标配了“天神之眼5.0”智能驾驶辅助系统，硬件上堆料很足，搭载了3颗激光雷达和12个摄像头。功能层面直接看齐第一梯队，支持高速和城区NOA领航辅助、全场景自动泊车，安全方面更是做到了120km/h下的高速AEB紧急刹停和自动紧急转向。还有一个好消息是，腾势已经向搭载“天神之眼-B”系统的老款D9车型，推送了这套系统的全量升级。
动力与底盘：混动纯电，各有所长
动力方面，两种路线满足不同需求。插电混动版搭载了由1.5T发动机和双电机组成的混动系统，发动机最大功率115kW，前电机200kW，后电机45kW。它配备了66.5kWh的第二代刀片电池，CLTC纯电续航突破了400公里，馈电油耗控制在6.35L/100km。
纯电版则提供单电机前驱和双电机四驱两种选择，配备的是115kWh的第二代刀片电池，CLTC续航里程分别达到了750km和800km。无论是混动还是纯电，都支持闪充技术。目前，比亚迪在全国已经建成了超过5500座闪充站，补能网络是它的底气之一。
底盘性能同样值得一说。新车全系标配了双阀云辇-C减振器和定眩智能防晕车系统。同时，为了应对高速行驶中的意外，还配备了高速爆胎稳行系统和横风稳定系统，安全与舒适两手都抓。
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