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韩媒:中企加速布局,韩国电动汽车市场面临洗牌

韩媒:中企加速布局,韩国电动汽车市场面临洗牌

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2026-04-25

韩媒:中企加速布局,韩国电动汽车市场面临洗牌

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【环球时报驻韩国特约记者 黎枳银】韩国《京乡新闻》近日的一篇报道,点出了韩国电动车市场的关键转折:随着累计注册量突破100万辆大关,这个市场正以前所未有的速度驶入大众化普及阶段。蛋糕做大的同时,争夺也愈发激烈,以中国企业为代表的外资品牌正加速涌入,让整个市场的竞争格局骤然升温。

需求爆发:补贴赶不上销量增速

数据最能说明问题。《韩民族日报》援引韩国官方数据称,截至4月17日,韩国今年电动汽车新登记量已突破10万辆,创下同期最快纪录。这一强劲势头,直接将韩国电动车保有量推过了100.47万辆的关键门槛。市场为何如此火热?分析普遍认为,是多重因素在共同发力:国际油价因中东局势高企、车企之间的价格战愈演愈烈,再加上政府补贴政策的刺激,共同点燃了消费者的购买热情。

更值得关注的是结构变化。截至3月末,电动汽车在韩国新车市场中的占比已经攀升至20.1%,这与过去多年徘徊在10%左右的水平形成了鲜明对比。需求爆发得太快,甚至让政府的补贴额度都显得“捉襟见肘”——韩国多地今年上半年的补贴额度已提前耗尽,不得不通过追加预算或预支后续额度来维持市场热度。这恰恰说明,市场的内生增长动力已经相当强劲。

格局生变:从“三强鼎立”到“群雄逐鹿”

长期以来,韩国电动车市场基本是现代、起亚和特斯拉三家主导的“三强格局”。截至2026年第一季度,这三家合计市场份额仍高达78.4%。然而,一个不容忽视的新变量正在快速改变局面:中国品牌电动车。

在韩国汽车移动产业联合会近期举办的论坛上,与会人士透露了一组引人瞩目的数据:中国品牌电动汽车在韩市场份额,从2024年的4.7%猛增至2025年的33.9%。而今年第一季度,销量同比激增286.1%——这已不能用简单的“增长”来形容,简直是“跃迁”。比亚迪韩国公司的表现堪称缩影:自去年4月首次交付,仅用11个月时间,其在韩轿车累计销量就突破了1万辆大关。

韩国《中央日报》的分析一针见血:无论是中国品牌,还是在中国生产的车辆,都成功吸引了韩国消费者。尤其是在高油价背景下,主打“高性价比”的中国电动车优势凸显,普及速度有望进一步加快。别忘了,去年韩国新注册的电动汽车中,有相当一部分就是在华生产的特斯拉。韩国产业研究院的判断是,未来将有更多中国电动汽车车型登陆韩国市场。看来,“三强”的舒适区,正在被快速侵蚀。

双重应对:本土固守与出海中国

面对来势汹汹的竞争,韩国车企的应对策略呈现出明显的“双向”特征。一方面,是在本土市场“筑高墙”:加速充电网络等基础设施建设,并推出更多高性能、高端化的电动车型,以巩固本土优势。韩国汽车产业合作社董事长李泽圣的观点颇具代表性,他呼吁对本土战略性产业给予税收减免,以加强国内生产与竞争力。

另一方面,则是积极“走出去”,将目光投向全球最大的新能源汽车市场——中国。据韩联社报道,2026北京国际汽车展览会即将举行,现代汽车计划借此平台全面启动面向中国市场的电动化战略,并推出涵盖销售与服务的整体解决方案。这步棋意图明显:既然战场是全球性的,那么就必须在对手的核心腹地展开竞争,寻求新的增长空间。

总而言之,韩国电动车市场跨过百万辆里程碑,标志着第一阶段普及任务初步完成。但接下来的故事,不再是简单的销量增长,而是一场围绕技术、成本、品牌和市场的全方位深度竞争。中国品牌的强势入场,无疑给这场竞争增添了最大的变数,市场洗牌,或许才刚刚开始。

来源:https://www.163.com/dy/article/KR69QB920514R9OJ.html
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