随着全球卫星星座计划加速部署，在轨卫星数量激增，太空交通安全问题正在从理论风险变成现实问题。

一组数据足以说明问题的紧迫性：仅在过去半年，全球最大的卫星星座就执行了超过五万次主动避碰操作。试想一下，当未来星座规模膨胀至数万乃至百万颗级别，传统依赖地面站24小时人工监控的模式，将不可避免地面临管理难度陡增、成本高企与数据传输受限等多重瓶颈。出路何在？答案指向了高速率、高稳定、高安全的星间通信，以及与之匹配的智能化在轨管理能力。

要实现这一愿景，两大技术支柱缺一不可：一是高可靠性的激光通信终端，二是具备自主分析与决策能力的AI大模型。

中科天塔正式发布了公司新一代星载激光通信终端

在近期举办的“2026中国航天日”商业航天产业高质量发展论坛上，中科天塔正式揭晓了其新一代星载激光通信终端。公司副总经理景振龙在会上指出，这款新品在传输速率、链路稳定性、环境适应性和数据安全性等方面实现了全面升级。与传统微波通信相比，激光通信的先天优势十分明显：带宽更大、时延更低、波束更窄，同时具备极强的保密性与抗干扰能力。这些特性，恰恰能有效弥补地面测控体系的短板，推动整个卫星测控体系从以“地基”为主，向“天地一体”的协同模式升级。

中科天塔新一代星载激光通信终端

从技术渊源看，这款终端脱胎于西安光机所长达二十余年的技术积淀与科技成果转化。其设计亮点在于采用了独立的控制系统，不占用卫星主控计算机的资源，从而在可靠性与平台兼容性上表现更优。通俗地讲，它就像一个“即插即用”的标准模块，能够灵活适配多种不同的卫星平台。

回顾技术演进历程，在2020至2025年间，西安光机所自主研发的激光通信终端已成功实现上星应用，并一度创造了国内“最快建链”与“最长稳链”的双重纪录。这为新一代产品的推出奠定了坚实的技术基础。

“太空智驾”成为可能

架设了高速的信息桥梁之后，如果再为卫星配备一个“AI大脑”，让其在接收数据后能提前进行预处理、风险预警乃至自主规避，那么“太空智驾”的设想便有望照进现实——这也正是中科天塔致力推动的技术演进与应用落地方向。

事实上，早在2024年，中科天塔便基于其积累的航天数据与知识体系，推出了国内首个航天测控领域的AI大模型。经过近两年的持续迭代与优化，一系列面向具体场景的智能体产品陆续面世，旨在破解大规模星座地面管控的难题。

据中科天塔总经理曾伟刚介绍，目前其模型及智能体产品已与国内头部卫星公司及体制内科研院所达成合作，并在去年实现了千万量级的订单收入，市场验证迈出了关键一步。

通过AI+激光通信，中科天塔希望以“太空智驾”体系实现卫星管理模式的三级跨越。

“我们的目标是推动管理模式从‘人工使用软件’的第一阶段，升级到‘软件自动化运行’的第二阶段，最终迈向‘AI智能体自主决策’的第三阶段。”曾伟刚进一步类比道，这个过程与地面汽车的自动驾驶发展路径颇为相似，太空中的卫星“智驾”，同样将遵循从辅助驾驶到高度自主驾驶的渐进式发展逻辑。

明确了路径，接下来的布局也就清晰了。在“大脑”侧，中科天塔将持续迭代其AI模型与智能体产品；在“身体”侧，则将加速激光通信终端产品的规模化交付与场景化应用。

据悉，为支撑规模化生产，中科天塔已在西安建设了高标准洁净装配空间与全流程可靠性测试环境，并配备了专业化的星载激光通信终端生产线。该生产线设计年产能超过500套，计划于今年5月中旬正式投入运营。产能的落地，将成为其技术蓝图转化为市场优势的重要保障。