长城汽车携近60款车型参加北京车展，V8发动机与碳纤维轻量化方案首次亮相
契约精神：长城汽车北京车展的“生态出海”宣言
4月24日，2026北京国际车展正式拉开帷幕。长城汽车这次带来的主题，颇有深意——“契约”。展台上，哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮以及长城灵魂摩托六大品牌近60款展车齐聚，阵容堪称豪华。而长城汽车总裁穆峰在发布会上的表态，更是将焦点引向了更广阔的舞台：长城将全力深耕欧洲市场，构建完整的业务生态，全面推动其“生态出海”战略。
“契约”二字，听起来有些宏大，但说白了，它就是提速高质量发展的关键密码。长城汽车这次将其作为核心主题，背后是一种“归元哲学”的体现——回归本质，实事求是。这意味着什么？意味着对用户和行业拿出十足的诚意，用扎实的产品力、过硬的技术力和日益强大的全球品牌力，去构建那份最珍贵的信任。穆峰在发布会上说得非常直接：商业世界最坚固的基石，莫过于契约精神所代表的信任。他的视野显然已经放在了全球棋盘上，明确指出长城未来的重心之一在欧洲，目标不仅是卖车，更是构建一个完整的生态。这种“生态出海”战略，核心在于尊重与深耕，旨在与当地市场、当地用户建立起一份可持续的、基于信任的长期“契约”。
哈弗与魏牌：新能源矩阵持续扩容
具体到产品层面，各品牌的亮点可谓层出不穷。哈弗品牌展出了猛龙PLUS及其七座版本。其中，猛龙PLUS已于4月18日启动预售，起售价18.98万元，一个关键的硬核配置是其后桥电控机械牙嵌式差速锁。而猛龙PLUS七座版则在车展期间正式开启预售，预售价19.38万元起，满足了多人口家庭的出行需求。
再看魏牌，旗舰车型V9X已于4月17日率先开启预售，起售价37.18万元。这款车定位为大六座旗舰SUV，基于归元S平台打造，最大的亮点在于提供了纯电、插混、混动三种动力形式，将选择权完全交给了用户。同时，全新的高山MPV也同步亮相展台。
坦克与欧拉：硬派与潮玩的极致演绎
坦克品牌这边，焦点无疑是全新上市的坦克700。这款车于4月20日正式上市，售价42.8万元起。它提供了3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z两套动力方案，非承载式车身保证了其与生俱来的硬派基因。值得注意的是，它还是首款搭载了VLA大模型的坦克车型，智能化水平迈上新台阶。
欧拉品牌则继续深耕其潮玩定位，展出了欧拉5的多动力版本以及欧拉5运动款。运动款车型通过降低车身姿态、增加专属运动套件等方式，进一步强化了其个性与动感标签。
皮卡与摩托：细分市场的深耕之作
长城炮Hi4-T在车展期间启动了预售，预售价14.98万元起，覆盖了乘用炮与商用炮两大版本。新车搭载了Coffee OS 3智慧座舱，并且支持大功率外放电功能，实用性与可玩性兼备。
而长城灵魂摩托展出的S2000C巡航经典版，则展现了其在两轮领域的探索。它搭载了八缸八挡动力系统和高通骁龙8155芯片，座高设定为690mm，并取消了边箱与风挡设计，风格更显纯粹经典。
技术底牌：从高性能架构到全域智能化
除了琳琅满目的整车产品，长城汽车此次还首次公开展示了其全新的高性能动力架构。这套架构包括自研的超级V8发动机、大量应用碳纤维的轻量化解决方案，以及首次采用的中置动力布局。官方明确表示，这套架构将是其从赛道到民用领域的重要技术储备。
在智能化领域，VLA辅助驾驶大模型是重头戏。而作为技术基石的归元平台，其强大之处在于兼容性——它能够兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，并融合了双VLA大模型。在混动架构方面，Hi4系列持续进化：新一代Hi4继续推进“四驱平权”；Hi4-Z基于功率分流技术；Hi4-T则定位为强越野超级电混架构。此外，纵置柴油混动动力总成也一同展出，展现了技术路线的多样性。
全球布局：“生态出海”的坚实基础
所有这些产品和技术的展示，最终都服务于一个更大的蓝图——全球化。目前，长城汽车的全球用户已经超过1600万，在海外拥有超过1500家销售渠道，累计海外销量突破200万辆。在生产布局上，长城在泰国和巴西建立了3个全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地设有KD工厂。其坦克SUV产品已经成功进入全球30多个国家和地区市场。这些扎实的数据和布局，正是长城敢于提出“生态出海”，与全球市场缔结“契约”的最大底气。
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