后驱平台打造 全新比亚迪元PLUS内饰官图发布：争议性设计全舍了
后驱平台打造 全新比亚迪元PLUS内饰官图发布：争议性设计全舍了
4月22日消息，全新比亚迪元PLUS的发布已进入倒计时。这不，最新的内饰官图刚刚放出，让我们得以一窥这款重磅新车的内部乾坤。
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从公布的图片来看，新车内饰风格来了个“大转身”，彻底拥抱了简约主义。最直观的变化是中控屏尺寸得到了升级，视觉冲击力更强。方向盘换装了全新的两辐式设计，手感与观感想必都有提升。改用怀挡设计后，中控台下方的空间被解放出来，顺势增加了实用的无线充电面板。当然，必要的物理按键得以保留，操作便捷性不减。细心观察还能发现，车内扬声器的数量也增加了，这无疑是为影音体验埋下的一个伏笔。
值得玩味的是，新车果断舍弃了老款上那些过于个性、甚至引发过讨论的设计。比如曾经像琴弦一样的门板储物网兜，以及让不少用户初次见面时有点摸不着头脑的门把手开启方式。如今，整个中控台线条平直、风格极简，主要依靠氛围灯来营造格调。门把手也回归了传统机械式，简洁明了，上手零难度。
视线转向外观，变化同样显著。新车大灯组造型更为狭长，并采用了酷感十足的黑色灯底设计，中央贯穿的银色饰板得以延续。前包围两侧是纵向布局的通风口，配合中间的梯形散热开口，整体运动感和精致度都比以往更胜一筹。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距达到2770mm，相比老款车型有了全方位的增长，这直接意味着更宽敞的车内空间。车门把手采用了半隐藏式设计，兼顾了低风阻与便利性。D柱面板提供了不同颜色的选装方案，个性化选择更丰富。轮圈则有18英寸和19英寸两种尺寸可选，满足不同审美与性能需求。
车尾部分，双段式的高位刹车灯组是个亮点。尾灯组内嵌在贯穿式的灯罩之中，点亮后的光源呈现流线型，夜间辨识度相当不错。
最后来看看核心的动力系统。新车将基于后驱纯电平台打造，这为其驾驶质感带来了更多想象空间。电机将提供两种功率版本，分别为200千瓦与240千瓦。电池方面，自然是搭载了技术成熟的第二代刀片电池，并且引入了闪充技术，补能效率值得期待。综合来看，这款全面革新的车型，预计将围绕15万元级别市场展开竞争。
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