轻舟智航百台L4无人物流车订单落地，驶入规模化商用快车道

最近，自动驾驶领域传来一个值得关注的消息：轻舟智航与浙江金邮供应链技术服务有限公司完成了首批百台L4级无人物流车的订单签约。这批车辆计划在2026年上半年正式交付，未来将穿梭于宁波宁海的大街小巷，为当地的末端配送注入智能与效率。

这不仅是双方自2025年11月签署战略合作后的实质性进展，更是轻舟“量产即运营”商业模式在长三角地区迈出的关键一步。可以说，这标志着轻舟的L4级无人物流业务，正式驶入了规模化商用的快车道。签约仪式现场，浙江金邮董事长朱臣刚博士、副总经理金上飞，以及轻舟智航副总裁兼L4业务线总经理李燚博、L4事业部Robovan副总经理仇强强共同出席了活动。

（轻舟智航与浙江金邮完成首批百台L4级无人物流车订单签约）

无人物流一直被业界视为最具商业化潜力的自动驾驶落地场景，但规模化商用之路并不平坦。长期以来，两大核心挑战横亘在前：一是技术成本居高不下，二是系统在复杂真实路况中的可靠性有待验证。那么，轻舟的破局思路是什么？答案很清晰：不依赖堆砌昂贵硬件，而是专注于“堆”AI能力。

轻舟构建了一个AI驱动的统一技术底座，深度融合了世界模型、强化学习、安全端到端等前沿技术。再配合其领先的大规模数据闭环能力，这套系统让AI具备了更强的推理泛化能力，甚至能理解物理规律与社会常识。最终效果显而易见——无人物流车在复杂路况下的决策鲁棒性得到了显著提升。

具体来看成果：轻舟L4级无人物流车的单车自动驾驶解决方案成本已控制在1万元以下，在同一条线路上，其平均运营成本相比人工配送可降低超过50%，并且支持全天候不间断运营。安全性方面，得益于百万台NOA（导航辅助驾驶）量产车所沉淀的海量数据反哺L4模型训练，其AI系统在应对拥挤街巷、混合交通流以及各类“长尾”极端场景时，都展现出了经过规模化验证的安全可靠性。此外，该方案覆盖从3到12立方米不等的多种装载空间，能够灵活适配快递配送、冷链物流、商超即时配送、工业物流乃至安防巡逻等多种场景需求。

当前，物流行业正面临快递业务量持续增长与末端配送成本不断攀升的双重压力。在这种背景下，无人化转型几乎已成为行业降本增效的确定性方向。此次在宁波落地的百台订单，正是轻舟L4无人物流迈向规模化进程中的一个重要里程碑。按照规划，到2027年，轻舟计划在宁波实现千台级别的运营规模。

实际上，轻舟的L4级无人物流车早已不是停留在概念阶段。目前，其车辆已在宁波、金华、芜湖等多个城市投入实际运营。根据公司的战略规划，2026年的目标是推动L4无人物流车实现初步规模化部署，而到了2027年，则将进一步向十万台级别的宏大目标迈进。此次百台订单的落地，无疑是一个强劲的起点。轻舟智航期待与更多产业生态伙伴携手，共同构建一个绿色高效、安全可靠的现代城市智慧物流新图景。让无人驾驶技术真正驶入寻常巷陌，服务千行百业的那一天，或许比我们想象的来得更快。