宝马宣布了密集的产品更新计划，预计到2027年底将推出约40款新车或改款车型。
新一轮的产品攻势，其实早在去年就已经拉开了序幕，打头阵的正是基于全新世代架构的首款车型——iX3。这可不是小打小闹，而是一场全面换代的序曲。
在推进产品全面换代的同时，宝马将资源优先投向核心走量车型，但并未放弃“品牌塑造车型”的开发。
话说回来，如此庞大的产品更新计划，资源如何分配是个关键问题。宝马的策略很清晰：优先保障核心走量车型。这背后的逻辑其实很现实，新世代项目的负责人迈克·赖歇尔特已经透露，公司在这个项目上的投入超过了100亿欧元，堪称史上最大手笔。如此巨额的投入，自然需要依靠那些销量担当的主力车型，来率先实现新技术和新架构的规模化应用，从而摊薄成本、验证体系。这无疑是当前阶段最务实的选择。
宝马未来的“品牌塑造车型”预计将与传统宝马产品明显不同，一款全新跑车有望成为代表项目，尤其是在Vision M Next被取消之后，市场对M1继任者的期待一直存在。
当然，务实并不意味着放弃梦想。在确保基本盘稳固的同时，宝马并没有搁置那些用于“塑造品牌”的旗舰车型。未来的这类车型，预计将与大家熟悉的传统宝马产品有着明显区别。其中，一款全新的跑车最被寄予厚望，尤其是在Vision M Next概念车项目取消之后，市场对于一款真正意义上的M1精神继任者的呼声，就从未停止过。它很可能成为展示宝马未来技术巅峰和品牌精神的图腾。
此外，一款更强调越野能力的SUV也可能承担这一角色，据说最快有望在2029年推出。新车预计不会采用奔驰G级那种非承载式结构，但越野性能有望达到宝马历史新高。
除了跑车，另一款角色可能由更强调越野能力的SUV来担当。据透露，这款车最快有望在2029年与大家见面。值得注意的是，它预计不会走奔驰G级那种纯粹的非承载式车身路线，但在宝马自身的体系内，其越野性能有望被提升到一个前所未有的新高度。这或许意味着，宝马将在豪华硬派越野这个细分市场，开辟出一条属于自己的技术路径。
