理想汽车与东风日产水军拉踩风波:双方已并被工信部约谈
理想与东风日产网络争端引工信部约谈,行业“黑水军”乱象再成焦点
最近,理想汽车与东风日产之间的网络风波,算是给汽车圈投下了一颗不大不小的石子,激起的涟漪不小。根据多家媒体在4月15日跟进的消息,工业和信息化部其实早在4月11日就注意到了这场争端,并且反应相当迅速——第一时间就把双方企业的代表请去“喝茶”了。当然,目前最终的调查结论还没出来,事情还在进行中。
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这事儿是怎么闹起来的呢?导火索是东风日产全新SUV车型NX8的上市。新车发布本是常事,但紧接着,社交平台上就集中冒出了一大批“买车二选一”的对比帖。你猜怎么着?这些帖文的话术高度一致,模板都像是同一个流水线出来的:一边把NX8捧得高高的,另一边则刻意贬低理想的i6和L6车型。
更值得玩味的是背后的操作痕迹。相关发文账号的IP地址、发布时间都显得过于集中,而且有大量几乎是空白的账号,突然涌入理想产品的评论区进行负面刷屏。这种组织化、规模化的特征太明显了,以至于理想汽车方面直接认定,这已经涉嫌制造虚假口碑、误导消费者,越过了公平竞争的边界。
面对这种局面,理想汽车的反应相当强硬。4月11日,其创始人李想在个人社交平台上一连发了好几条内容,言辞激烈地痛批某日系企业“大量雇用营销号进行拉踩”、“使用空白账号捏造虚假信息”。虽然没直接点名,但配图已经明确指向了东风日产的NX8。据说,李想最初发布的内容情绪更激动,后来删掉重发,强调了在国家正严厉打击汽车行业网络乱象的背景下,这类行为“无异于顶风作案”,并明确表示将坚决走法律途径。

同一天,理想汽车法务部就宣布已经完成取证并正式报警,摆明了要通过向公安机关报案、向监管部门举报以及提起诉讼等多种方式,追究幕后策划者、组织者和具体实施者的法律责任。这一套组合拳,可谓雷厉风行。
那么,被指控的一方如何回应呢?东风日产新能源品牌总经理王骞在4月11日晚间通过官方微博发声,表示“东风日产始终恪守行业规则、倡导良性竞争,尊重每一家为中国汽车产业努力的同行,包括理想汽车”。回应算是保持了风度,但并未直接回应“组织水军”的具体指控。
话说回来,工信部这次能如此快速地介入,其实并非偶然。往前翻翻记录就能发现,2025年9月,工信部等六部门就曾联合印发通知,明确将组织网络水军恶意抹黑竞争对手列为重点整治内容。之后,多部门联合启动的汽车行业反内卷专项整治,也把打击非理性价格战、网络黑水军、恶意拉踩等行为当成了重中之重,目的就是规范竞争秩序,依法打击虚假宣传和商业诋毁。所以,这次风波恰好撞在了监管的“枪口”上,被高度重视也就不难理解了。
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