理想与东风日产网络争端引工信部约谈，行业“黑水军”乱象再成焦点

最近，理想汽车与东风日产之间的网络风波，算是给汽车圈投下了一颗不大不小的石子，激起的涟漪不小。根据多家媒体在4月15日跟进的消息，工业和信息化部其实早在4月11日就注意到了这场争端，并且反应相当迅速——第一时间就把双方企业的代表请去“喝茶”了。当然，目前最终的调查结论还没出来，事情还在进行中。

这事儿是怎么闹起来的呢？导火索是东风日产全新SUV车型NX8的上市。新车发布本是常事，但紧接着，社交平台上就集中冒出了一大批“买车二选一”的对比帖。你猜怎么着？这些帖文的话术高度一致，模板都像是同一个流水线出来的：一边把NX8捧得高高的，另一边则刻意贬低理想的i6和L6车型。

更值得玩味的是背后的操作痕迹。相关发文账号的IP地址、发布时间都显得过于集中，而且有大量几乎是空白的账号，突然涌入理想产品的评论区进行负面刷屏。这种组织化、规模化的特征太明显了，以至于理想汽车方面直接认定，这已经涉嫌制造虚假口碑、误导消费者，越过了公平竞争的边界。

面对这种局面，理想汽车的反应相当强硬。4月11日，其创始人李想在个人社交平台上一连发了好几条内容，言辞激烈地痛批某日系企业“大量雇用营销号进行拉踩”、“使用空白账号捏造虚假信息”。虽然没直接点名，但配图已经明确指向了东风日产的NX8。据说，李想最初发布的内容情绪更激动，后来删掉重发，强调了在国家正严厉打击汽车行业网络乱象的背景下，这类行为“无异于顶风作案”，并明确表示将坚决走法律途径。

同一天，理想汽车法务部就宣布已经完成取证并正式报警，摆明了要通过向公安机关报案、向监管部门举报以及提起诉讼等多种方式，追究幕后策划者、组织者和具体实施者的法律责任。这一套组合拳，可谓雷厉风行。

那么，被指控的一方如何回应呢？东风日产新能源品牌总经理王骞在4月11日晚间通过官方微博发声，表示“东风日产始终恪守行业规则、倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车”。回应算是保持了风度，但并未直接回应“组织水军”的具体指控。

话说回来，工信部这次能如此快速地介入，其实并非偶然。往前翻翻记录就能发现，2025年9月，工信部等六部门就曾联合印发通知，明确将组织网络水军恶意抹黑竞争对手列为重点整治内容。之后，多部门联合启动的汽车行业反内卷专项整治，也把打击非理性价格战、网络黑水军、恶意拉踩等行为当成了重中之重，目的就是规范竞争秩序，依法打击虚假宣传和商业诋毁。所以，这次风波恰好撞在了监管的“枪口”上，被高度重视也就不难理解了。