2026年4月5日，特斯拉针对部分用户通过非最新手段在未获授权地区启用全自动驾驶监督版功能的行为，启动全面管控措施。近期，市场上出现一种外形类似U盘的第三方硬件设备，可在最新尚未开放该功能的国家和地区绕过系统限制，强制激活相关软件模块。目前，特斯拉已将韩国列为首批重点监管区域，并向当地车主密集发出正式警示。

据行业观察者消息，特斯拉已向大量用户发送电子邮件，明确提醒禁止使用任何未经认证的外部设备干预车辆自动驾驶系统的运行逻辑。同时，车载信息娱乐系统亦同步推送弹窗通知，强调企业已具备识别各类规避技术的能力，并将对确认使用此类设备的用户暂停对应功能服务权限。

该类设备市场标价约为500欧元，可直接接入车辆控制器局域网总线。该总线系统承担整车信号传输与指令调度职能，涵盖转向辅助、制动响应、车门控制等核心操作。通过实时截获并修改总线通信数据，设备得以突破地理围栏设定及软件授权验证机制。

在韩国市场，此类工具需求尤为突出。自去年秋季起，全自动驾驶监督版功能已在当地上线，但仅限于美国产Model S、Model X及Cybertruck车型。受本地认证进度影响，大量在中国制造的Model 3与Model Y车主虽已支付逾6000美元购置相应软件许可，却长期无法合法启用。部分用户因等待周期过长而转向灰色渠道，但此举潜藏多重安全隐患。

特斯拉在通告中着重指出：一旦因使用非授权设备导致道路交通事故，全部法律责任由车主自行承担。公司同时声明，无论设备是否直接引发机械故障，均保留拒绝提供质保服务的权利。

韩国国土、基础设施和交通主管部门亦发布正式公告，将擅自加装或使用此类改装设备的行为定性为刑事违法行为。根据现行汽车管理法，非法篡改车辆控制软件者，最高可被判处两年监禁，或处以2000万韩元罚款。特斯拉亦将该类装置列为重大网络安全风险源，强调其可能在车载系统中植入持久性漏洞，显著提升遭受远程攻击的可能性。