3月31日，小米YU7 GT原型车首次以无伪装形态现身纽博格林北环赛道开展实车测试。测试车辆采用醒目的红色涂装，车身施以专属GT风格拉花，前部装配空气动力学前铲，尾部配备造型激进的立刀式扩散器，后保区域集成大型扩散结构；轮毂内可见尺寸显著的高性能制动卡钳，局部细节显示其很可能搭载碳陶刹车系统。

根据此前公开的工业和信息化部申报资料，该车型长宽高分别为5015毫米、2007毫米与1597毫米，轴距达3000毫米，整车整备质量为2460千克。动力系统采用前后双电机布局，前电机最大输出功率288千瓦，后电机为450千瓦，由苏州汇川联合动力系统有限公司与小米汽车科技有限公司联合研发。车辆配备三元锂离子动力电池，最高设计时速可达300公里每小时。外观延续小米汽车标志性水滴形大灯设计语言，全车共设置10组贯穿式导流风道及19处主动进气与散热风口，空气动力学性能得到系统性强化。

作为小米汽车在SU7系列之后推出的第二条核心产品线，YU7 GT定位于高性能纯电中大型SUV，旨在服务对动力响应、操控极限与电驱性能有更高要求的用户群体。此前SU7在纽北赛道的圈速表现已引发广泛关注，此次YU7 GT的赛道测试进一步印证了品牌在高性能电动化领域的持续投入。

综合多方信息，该车型预计将于2026年上半年正式发布，市场预估售价区间为45万元至50万元。