奇瑞路虎首款神行者官图发布:虎气十足的全地形SUV新作
4月1日消息,昨晚,由奇瑞和路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌正式发布,首车概念版也同步亮相。
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神行者原为路虎旗下经典车型,此次升级为独立品牌,并在协作分工上采用了新模式:
由中方团队主导整车产品定义、新能源与智能化技术开发、供应链整合,以及品牌运营、市场营销、渠道建设和用户运营等核心环节;捷豹路虎团队则聚焦豪华品牌基因塑造、设计美学调性及豪华格调传承,同时参与产品定义开发的关键节点,并利用全球资源助力该品牌在全球市场拓展。
发布会上,神行者发布了全新的iMAX架构,最新介绍称,该平台采用中央超算与域控融合架构,轴距带宽覆盖2850至3250毫米,可满足从中型SUV到全尺寸旗舰SUV的全品类车型开发,并将整车架构解构为9大核心模块,可提升约30%的研发效率。
动力方面,该架构支持1000V纯电、800V增程以及插电混动三种动力形式,在中国市场,神行者将首先标配800V高压增程平台。
基于该平台,神行者计划在5年内推出6款新车,首款新车将于今年下半年在中国首发。
其定位全地形SUV,基本延续了路虎经典的设计语言,整体虎里虎气,甚至还采用了对开门,当然,量产版势必会改为常见的铰链门。
该车将全球首搭高通骁龙8397车规级芯片以及华为896线激光雷达,同时还应用华为乾崑智驾ADS4,此外还与华为联合开发了i-ATS智能全地形系统,且配备前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁,并搭配闭式双腔空气悬架。
动力电池,采用与宁德时代协同开发的全地形专用骁遥增混电池,具备峰值6C的超快充电速度,电池底部采用超强特种钢与 FD 高分子防爆耐磨涂层组合,撕裂强度达到常规PVC的10倍,冲击强度达到国标的6.7倍,防盐雾周期为20年。






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