IT之家 3 月 31 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉再度流失两名高管。该车企客户体验产品负责人何塞 · 德尔 · 科拉尔今日宣布，在任职近八年后即将离职，加入加密货币平台 Coinbase。

德尔 · 科拉尔离职的同一天，还有一名 Cybercab 生产负责人宣布离开。人才流失潮持续发酵，如今特斯拉几乎所有核心业务板块的资深骨干纷纷出走，企业积淀的核心经验与技术储备大量流失。

德尔 · 科拉尔在社交平台 X 上公布了自己的新动向，他将出任 Coinbase 的客户体验负责人。

在特斯拉近八年的职业生涯中，德尔 · 科拉尔从数字体验高级经理一路晋升，全面掌管公司整体客户体验板块的产品工作。他的业务范围涵盖 App、正式、线下门店等全数字化触点。特斯拉采用直营模式、无经销商体系，对数字化服务渠道的依赖远超传统车企。

直营销售模式意味着客户体验体系并非特斯拉的辅助部门，而是其核心销售基建。目前特斯拉交付量已连续两年下滑，正急需各类优势竞争力挽回消费者，此时流失该板块的产品负责人，对公司影响尤为重大。

自 2024 年年中以来，特斯拉高管流失速度急剧加快，财务、工程、软件、制造、销售、项目管理各大核心条线管理层接连出走，人才架构遭到严重削弱。

也在今日，Cybercab 组装负责人马克 · 勒普基在任职近八年后离开特斯拉。短短一个多月内，他已是第三位离职的 Cybercab 核心高管：2 月项目负责人维克托 · 内奇塔离职，3 月初车载远程升级与 Cybercab 基建总监托马斯 · 德米特里克离任。

盘点 2024 年年中以来的离职名单，几乎覆盖了特斯拉全套管理层架构：拥有 18 年资历的动力系统与能源业务元老德鲁 · 巴格利诺、软件主管大卫 · 刘、工程副总裁兼人形机器人 Optimus 项目负责人米兰 · 科瓦奇；两年内先后有四位全球及北美销售负责人离任；2025 年 11 月，Cybertruck 项目负责人与 Model Y 项目负责人同日离职；2009 年入职的财务副总裁森迪尔 · 帕尼也已离开，当年特斯拉濒临资金枯竭，正是他主导敲定美国能源部 4.65 亿美元关键贷款，为弗里蒙特工厂运营提供了核心资金支持。

目前，特斯拉所有量产车型已无初代核心项目负责人留任，Model 3、Model Y、Cybertruck 及 Cybercab 项目无一例外。

当下正是特斯拉最需要稳定执行落地的关键阶段，人才流失无疑让公司处境雪上加霜。特斯拉将于 4 月 2 日公布 2026 年第一季度交付数据，预计约 36.5 万辆，较 2025 年第四季度环比下滑超 12%。分析师全年共识预测销量仅 169 万辆，相较于 2025 年本就低迷的 164 万辆总销量，增幅仅有微薄的 3.3%。

与此同时，特斯拉正多项任务并行推进：得州超级工厂提速 Cybercab 量产、计划 2026 年年中将自动驾驶出租车服务从奥斯汀拓展至凤凰城、迈阿密与拉斯维加斯，同时扩产人形机器人 Optimus 项目。而搭建这套核心体系的元老骨干，却在持续不断离开公司。