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航空燃油价格一月翻倍,牵动全球飞行成本危机

航空燃油价格一月翻倍,牵动全球飞行成本危机

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2026-03-28

即便远离中东战场,全球“能源大动脉”阻塞的苦果,正在引发一场蔓延全球的航空危机。

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截至发稿,从越南到新西兰的航空公司已经开始因航空燃油短缺而取消航班,欧盟和英国也可能在数周内陷入类似的境地。即便是全球最大石油出口国,美国的航空公司也因为高油价,取消了一些造成亏损的航线。

暴涨的航空燃料

虽然霍尔木兹海峡的实际封锁导致燃料价格集体猛涨,但航空领域承受的能源压力尤其巨大。

据商品研究机构General Index统计,喷气发动机飞机专用的航空煤油,从2月底开战后的近800美元/吨已经涨到1600美元/吨,涨幅远高于汽油、船用燃料和石脑油等其他石化产品。

与此同时,亚洲炼厂因缺乏来自中东的原油被迫削减产量。石油交易商和分析师们均表示,眼看着就要出现的供应短缺,意味着需要减少航班以抑制需求,同时也需要动用原油储备来增强特定产品的供应。到目前为止,国际能源署成员国已同意释放4亿桶石油,但按照过往经验,紧急释放的储备只有很小一部分会被用于航空业。

Energy Aspects的OilX服务数据显示,全球航空燃料和煤油炼厂的3月产量,预计将较前月减少约每天60万桶。尽管这仅为约7%的跌幅,但正值需求在夏季出行旺季前逐步上升的阶段。作为“缓解局势”的因素,因战争导致中东航空公司停飞的航班,可能会减少约40万桶/日的需求。

能源化工咨询公司FGE NexantECA的精炼产品负责人Eugene Lindell估计,若霍尔木兹海峡持续封闭,本月和下月将损失大约3700万桶的航空燃油和煤油产量。

Lindell表示:“现在市场状况极度紧张,没有办法替代这些损失。”

停飞、涨价

作为最快承受能源供应冲击的地区,亚洲多国已经进入应急状态。菲律宾总统马科斯本周表示,航空业因燃料紧张而停飞“是一个明确的可能性”。该国国家航空公司菲律宾航空披露,已经设法确保燃油供应至6月底,但之后的供应情况尚不明朗。

越南方面,越南航空已经暂停部分国内航线航班,该国的廉价航空公司越捷航空也在减少部分国际航线的航班频次。

新西兰航空也在本月中旬宣布,取消1100个航班,至少持续到4月底。

与此同时,澳大利亚的悉尼机场警告称,不能保证该国最大的入境口岸下个月能获得航空燃料。

能源情报平台Kpler的炼油与建模首席研究分析师Sumit Ritolia表示,当前的短缺是局部性的,而非系统性的,紧缺最严重的地区是像东南亚这样的进口依赖地区。

话虽如此,有多位分析师预期,如果中东战事持续下去,欧洲地区最快到5月就会出现“飞不起”或者“没油可飞”的状况。

尽管欧洲并不从波斯湾大量进口原油,但却是该地区航空煤油的主要进口方。Vortexa数据显示,该地区的供应占欧盟和英国进口量的一半。

能源分析公司斯巴达商品的高级石油分析师Philip Jones-Lux表示,如果霍尔木兹海峡持续关闭,欧洲将在五月开始出现燃油短缺。他补充说,无论欧洲炼油商采取何种行动,例如提高开工率、推迟检修以及调整产品产出以偏向航空煤油,都无法弥补霍尔木兹海峡关闭所造成的损失。

机票价格/燃油附加费持续上涨也是意料之中的情况。北欧航空首席分析师托马斯·特森指出,截至目前,伊朗战争已经使跨大西洋航班的每位乘客增加了约300美元成本。

除了中东,欧洲的另一个主要供应国是印度,但他们将面临亚洲买家的竞争。近期有报道称,一些运载航空煤油的油轮在海上掉头,将目的地改为出价更高的亚洲国家。

即便中东战火能快速降温,整条供应链重启也需要时间。大宗商品交易公司Alkagesta创始人兼首席执行官Orkhan Rustamov表示:“市场不会立刻恢复原状,随着贸易流逐步恢复正常、炼厂产出结构重新调整,以及航空公司重建航班计划,市场通常都会存在一个滞后期。”

航空燃油价格短短一个月翻倍 一场全球飞行危机正在显现


文章出处:财联社
来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1112262.html
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