3月27日消息，动力电池一定是一辆新能源汽车的重中之重，尤其是安全相关，因此再怎么谨慎都不为过。

据媒体“类星频道”分享，日前，在鸿蒙智行技术沟通会上，电池负责人分享了一些跟电池相关的观点，其中就包括电芯如何布置的方案。

负责人表示，“鸿蒙智行坚持通过电芯正置 + 壳体不带电的设计方案，以保证安全余量足够。”

其介绍，所谓的电芯正置就是极柱在上面，如果高压区放在电池包的底部，在发生磕碰的时候，一旦突破了底部钢板等保护材料的极限，就容易形成拉弧爆燃，其次，有的厂商电芯壳体会带电，如果底部出现一些破损、进水，就会形成短路。

鸿蒙智行目前使用两条技术路线，一个是电芯正置阀在上面，第二个路线是电芯正置阀在下，叫热电分离。

“这两个方案我们都会在上下保证足够的防护，包括对高压的防护，都是做足的。”负责人如此表述称。