揭秘红旗AI智慧座舱:你的车载智能助手有多强大?
3月26日消息,阿里巴巴与一汽红旗确认,千问AI助手接入红旗汽车智能座舱,首发车型为红旗HS6 PHEV,这是AI助手首次以完整形态进入车载场景。
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当下语音助手几乎已成国产车标配,但部分车型的语音助手依然存在不够智能的问题,无法准确识别驾驶员或乘客的具体意图,只能根据固定指令执行任务。
AI助手基于云端AI大模型,可深度理解自然语义、拆解复杂地图,并调用高德地图等工具。
例如过去我们开车走亲戚,要在路途中找个超市买点礼物,到烟酒行挑选一些礼品,需要设定三次导航位置,或者添加途经点。
车机接入AI助手后,我们只需要说“导航到XXX,给我找一个超市和一个烟酒行,我要先买点东西再过去。”AI助手就能识别我们的意图,合理规划路线。

2025年2月,DeepSeek-R1爆火后,曾引发AI大模型上车热潮。然而未经定向优化的AI大模型,很难契合汽车所具备的所有功能。因此,后续DeepSeek在汽车领域的声音渐渐小了下去,车企们纷纷自研AI大模型或与AI企业合作,吉利选择了阶跃星辰,迈巴赫则选择了智普AI。
红旗并不是唯一与千问合作的车企,今年3月18日,智己汽车发布的超级智能体IM Ultra Agent,已接入千问大模型,由智己LS8首发。
不同的是,智己、吉利、迈巴赫是将车机的AI助手接入合作伙伴的大模型,而红旗是接入了千问AI助手。千问大模型提供的是AI能力技术底座,千问AI助手则是面向用户的交互产品,可提供一站式服务。
在红旗汽车上,千问 AI 助手以自然语言交互的形式,将复杂行程规划转化为车端可执行的操作,实现 “主动服务” 的体验升级。

对于阿里巴巴而言,千问AI助手上车意味着全面打入了车载场景,从屏幕服务阶段进入物理执行阶段。
智能汽车是普及度最高的具身智能产品,千问AI助手与红旗的合作,能够帮助千问快速收集物理世界的数据,用于训练大模型。道路行驶本身复杂度高, 容易出现各种变量,对于千问AI助手是一场不小的考验。
车企自研AI大模型和AI助手,需要投入大量资金和时间,且难度颇高。未来车机语音助手接入第三方大模型,或者干脆使用AI企业研发的AI助手,很可能成为常态。千问AI助手首个以完整形态登陆汽车,有助于阿里巴巴在AI时代的竞争中占据领先地位。
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