3月17日消息，小米创始人雷军今日通过其最新账号发布视频，就第一代SU7提前停售一事作出明确回应。他坦言：“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们绝不想背刺老用户。”
除了停售相关问题，雷军在视频中还回应了诸多大众关注的话题。
谈及小米汽车过去两年的发展历程，他用“跌宕起伏、冰火两重天”来概括，并坦承小米造车所取得的成绩远超预期，但同时也收到了大量批评与质疑——其中不乏中肯的意见，也存在不少误解。作为造车行业的后来者，雷军表示，小米汽车还有很长的路要走，造车是一场马拉松，需稳步前行。
关于新一代SU7，雷军坦言，想要超越备受好评的第一代SU7确实不容易。
据悉，新一代小米SU7在安全、动力、底盘等方面进行了全面升级。
被动安全方面，采用2200MPa小米超强钢打造内嵌式防滚架，从A柱贯穿至C柱，强度较老款2000MPa提升10%，气囊数量升级为9个，新增2个后排侧气囊。动力上全系标配V6s Plus超级电机，标准版/Pro版最大功率235kW（320马力），Max版综合功率508kW（690马力），CLTC综合效率提升1.5%，Pro版续航达902公里。
底盘采用小米蛟龙架构，前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配闭式双腔空气弹簧、CDC阻尼可变减振器，标配前四活塞固定卡钳与265mm后宽胎。
