雷克萨斯即将迎来其ES系列的重大革新，全新一代车型已确定于2026年4月全面登陆市场，而预售活动则将抢先在3月20日启动。此次换代不仅在设计上实现了全面突破，更在动力系统上首次引入了纯电选项，标志着雷克萨斯在电动化转型道路上迈出了坚实的一步。
从外观上看，新车延续了经典的三厢轿车布局，但通过车顶线条的溜背化处理和腰线的上提，营造出更加修长的视觉效果。前脸设计上，混动版与纯电版展现出差异化风格：混动版在封闭式格栅上方增设细长通风口以满足散热需求，而纯电版则采用完全封闭的格栅设计。闪电造型的分体式大灯和双色车身成为全系标配，进一步强化了车辆的时尚感。
车身尺寸方面，新车长度达到5140mm，轴距为2950mm，定位为标准的行政级轿车。混动版配备18英寸轮圈，纯电版则升级至21英寸，充电口位于左前翼子板，半隐藏式门把手设计兼顾了美观与实用性。车尾部分，贯穿式尾灯与品牌标识融为一体，下包围通过线条设计凸显运动气息，混动版虽采用隐藏式排气，但仍保留了双边共两出的装饰性设计。
内饰方面，新车提供中控单屏和双联屏两种布局选择，以满足不同消费者的偏好。配置上，实拍车型展示了主驾座椅记忆、前排加热通风、电动调节方向盘、方向盘加热、L2级驾驶辅助、HUD抬头显示、手机无线充电以及小尺寸天窗等丰富功能。14英寸信息娱乐屏成为全系标配，无线手机互联和直流快充功能也一并纳入基础配置清单。
动力系统是此次换代的最大亮点。混动版搭载第五代THS系统，由2.0L发动机与电机组成，参考雷克萨斯UX的数据，发动机最大功率为112kW，电机功率为83kW，系统综合功率达146kW，匹配E-CVT变速箱，主打平顺与省油，车型命名为ES300h。
纯电版则推出ES350e和ES500e两款车型。ES350e采用单电机前驱布局，最大功率220马力，0-96km/h加速时间为7.7秒，搭载77kWh电池，EPA续航里程约483公里。ES500e则配备双电机四驱系统，最大功率338马力，加速时间缩短至5.4秒，续航里程约402公里。四驱系统可根据需求在前后轴之间灵活分配动力，日常行驶以前驱为主。充电方面，从10%充至80%约需30分钟，预计峰值充电功率在150kW左右。
全新一代ES已于2025年4月的上海车展完成首次亮相，当时最新确认其将基于新平台打造，并支持混动与纯电两种动力形式。今年2月1日的丰田新年会上，丰田中国总经理李晖明确表示新车将于4月正式上市。雷克萨斯上海新能源公司总经理马骧透露，上海工厂将于今年下半年竣工，首款新车预计2027年亮相。至于当前进口版ES是否会在上海工厂实现国产，目前仍是一个未解之谜。
