30万以上购车目标人群超60%,2月购车均价18万元
3月16日消息,乘联会秘书长崔东树近日发布的一组数据,揭示了国内乘用车市场的价格波动趋势。从2024年至2025年,乘用车零售均价一路上扬,从16.5万元攀升至18.4万元。
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进入2025年后,乘用车均价回落至17.0万元,较上一年度下降了1.4万元。然而到了2026年2月,市场均价再度抬升至18.0万元,显示出高端车型或高配版本的市场份额正在拉动整体单价。
豪华车市场的均价走势呈现出持续下滑的态势。2025年豪华车均价为35.8万元,较2024年下降了1.8万元;而到了2026年2月,均价进一步降至34.4万元,反映出高端市场在激烈竞争下的价格松动。
合资品牌的价格表现则相对稳定,2025年均价为17.2万元。到了2026年2月,合资品牌的均价微增至17.3万元,整体波动幅度较小,保持在主流合资车的价格区间。
新势力品牌的价格波动最为剧烈。2025年均价曾大幅下降4万元至24.1万元,但到了2026年2月,均价却迅速回升至25.9万元,较同期大幅增长3.3万元。自主品牌均价也呈现回升态势,2026年2月达到了12.7万元。
这种均价回升的背后是消费者购车观念的深刻转变。德勤全球汽车消费者研究显示,中国市场有超过六成的受访者计划购买30万元及以上的车型,消费升级趋势依然十分强劲。
在具体的消费偏好中,30万至40万元的价格区间占比最高,达到了30%。紧随其后的是40万至50万元区间,占比为22%,而50万元及以上的超高端需求也占到了11%,这三者合计占比超过了63%。
相比之下,中低端市场的占比正在大幅收缩。20万至30万元区间的受访者占比为25%,而10万至20万元区间仅占8%。最令人关注的是,10万元以下的市场关注度已降至2%,显示出入门级车型的市场空间正在严重被压缩。

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