根据航运研究公司Kpler的统计数据显示，目前有装载近98万吨化肥的船只滞留在波斯湾地区，持续牵动全球化肥供需关系的担忧。
统计显示，截至本周二，该地区共有21艘满载化肥的散货船，装载的货物包括尿素、硫铵、磷酸盐及其他肥料。
Kpler数据显示，其中有9艘船装载约46.3万吨尿素（一种广泛使用的氮肥）；8艘船装了30.3万吨硫铵（中东的硫铵主要用于肥料），还有两艘船装了10.5万吨磷肥。
资料显示，中东海湾国家是以天然气或石油为原材料生产化学肥料的主要出口方，年产硫铵2200万至3000万吨，尿素3000万至3800万吨。全球超过一半的硫铵和超过30%的尿素通过霍尔木兹海峡出口。
部分非伊朗敌对国家的船只似乎仍有概率能穿过霍尔木兹海峡，所以化肥供应的整体形势仍不明朗。不过Kpler估计，若海峡航运陷入长期停滞，年肥料原料供应可能减少30%至50%。
尽管状况不明，全球市场已经感受到化肥市场扰动的影响。数据显示，亚洲地区40%的尿素、54%的硫铵和71%的氨仰赖中东进口。 Kpler的干散货市场数据高级经理Madeleine Overgaard 也表示，供往美国、澳大利亚和印度也已经受到影响。
德国化工行业协会（VCI）也在周五表示，该国化工行业正出现因中东战争引发的供应链中断早期迹象，风险已从石油和天然气扩散到氨、磷肥、氢气和硫等原材料供应瓶颈的担忧。
资本市场也在尝试对供应中断进行定价。美盛公司周三和周四分别上涨10.08%和7.58%，CF工业更是连着两天领涨标普500指数，迭创历史新高。
由于化肥价格与食品通胀直接挂钩，当前的涨价局面已经开始触动美国政坛的神经。
美国参议院司法委员会下的犯罪与反恐小组委员会主席、共和党人乔什·霍利周四公开了致CF工业首席执行官Christopher Bohn的信件，质疑化肥巨头“涨价的幅度高于供应中断的程度”。
霍利在信中写道，在伊朗战争爆发后，尿素价格在短短12天内暴涨32%，从大约每吨516美元飙升至高达683美元。
更加不利的是，价格飙升恰逢春季播种季。Farm Progress数据显示，截至3月9日，北美化肥价格指数已升至每短吨810美元以上，超过 2025年8月创下的776.85美元高点。
