3月13日，据彭博社报道，比亚迪正积极考虑在加拿大建厂，同时对收购一家老牌全球汽车制造商持开放态度。

比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时称，公司正在研究加拿大市场，以评估建设制造工厂的可行性，但尚未做出任何决定。

她补充说，比亚迪希望能拥有并运营这样的工厂。“我认为合资企业模式行不通。”李柯在访问圣保罗期间接受采访时表示。

尽管加拿大一直在积极吸引中国汽车制造商的投资，但其政府正推动中国车企与一家或多家加拿大公司建立合资企业。今年1月，加拿大同意每年将最多4.9万辆中国制造的电动汽车，从2024年起征收的100%关税中豁免。此举属于加拿大摒弃此前将中国汽车拒之门外的政策的一部分。

李柯还暗示，在当前一些美国、欧洲和日本的竞争对手因同时投资纯燃油和电动汽车业务而难以维持全球市场竞争力之际，比亚迪可能有意收购一家老牌汽车制造商。比亚迪已凭借生产纯电动汽车和混合动力汽车而崛起。

“我们对一切机会都持开放态度。”李柯表示。她同时指出，虽然目前还没有接近达成的交易，但公司正在评估潜在收购资产，“我们将看看哪些对我们有利”。

李柯没有提及任何潜在的收购目标，但此举并非没有先例。吉利在十多年前就收购了沃尔沃汽车。最近，一些西方汽车制造商也加大力度，希望利用中国汽车制造商的技术支持和生产能力。

目前，比亚迪正搁置进军美国市场的计划。李柯称，美国是一个“复杂的市场环境”。中国汽车制造商在美国面临着高额关税和针对互联网汽车技术的禁令，这实际上将大多数中国制造的大众市场车型挡在了门外。

相反，比亚迪正专注于那些可以复制其“巴西模式”的市场，将其在南美获得的营销和销售成功经验复制到欧洲等其他地区。李柯表示，公司正在加紧建设其在匈牙利的首个欧洲乘用车中心，并正在考虑在土耳其开展第二个项目。这些属于比亚迪更广泛海外扩张战略的一部分。

李柯还证实了彭博社本周早些时候的一篇报道，即比亚迪正在研究进入竞技赛车领域，包括F1和耐力赛。虽然她提醒说尚未做出最终决定，但她暗示，涉足世界顶级的赛车系列赛事，将符合比亚迪的技术优先定位。

“不要感到惊讶，”她暗示道，“我们仍在研究这件事。”