中东多国开辟国际物流新商路，霍尔木兹不再是唯一选择
随着美伊冲突持续升级、霍尔木兹海峡局势未见好转，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼正积极启动替代性国际运输通道，通过建设新的物流走廊、提升港口吞吐能力及完善内陆运输线路，确保关键资源能够顺畅流通。
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各国政府及物流运营商正纷纷将货物转运至冲突区域外的港口，并借助陆路通道、保税通关机制及铁路网络强化运输能力，实现海湾地区供应链的无缝对接。
沙特强化红海航运走廊
沙特港务局于本周二宣布启动一体化物流走廊计划，通过内陆货运线路将其红海港口与周边国家及海合会成员国紧密连接。
该物流走廊计划允许原本运往东部省份港口及其他海湾国家门户港口的集装箱和普通货物，转运至西海岸码头，包括吉达港、阿卜杜拉国王港、延布商业港、延布工业港、NEOM港、吉赞港和吉赞城市港（JCPDI）。
在这些码头卸下的货物将通过指定卡车运输通道横跨沙特境内，运往科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼、伊拉克、约旦和也门等目的地，使货运得以绕开霍尔木兹海峡。
沙特税务与海关局（ZATCA）宣布将简化所有海关口岸的通关服务，允许货物通过陆海空保税通关制度，经沙特境内运输至邻国及海湾各国。
进出口商可享受在缓征关税安排下于保税区和物流园区储存货物，为最终清关前的货物整合、再分配或再出口提供灵活方案。
阿联酋启用海陆联运网络
而在阿联酋，货物正被转运至受伊朗控制的主要风险区以外的阿曼湾沿岸港口，包括富查伊拉港和豪尔费坎港。
迪拜环球港务集团（DP World）表示，应急安排允许集装箱在东海岸港口卸货后，通过保税公路运输至杰贝阿里进行最终清关。
与此同时，阿提哈德铁路公司将继续通过全国铁路网络提供货运服务，承担起连接港口、工业区和内陆物流枢纽的重任。
在过去九天里，阿提哈德铁路货运服务已运行超过100趟列车，运送了约45.9万吨货物及近8000个集装箱。此外，该公司已启用多条新增铁路走廊，并将多式联运运力调配至其东海岸港口和阿尔盖勒干港铁路码头，同时增开五趟铁路列车作为额外支持。
阿布扎比港务集团（AD Ports Group）声明，其港口集群管理运营的所有阿联酋港口及码头设施，以及相关服务将全部保持全面运转，同时海峡内的航运船舶将持续提供海湾内部运输服务。
阿联酋政府还携手其他海合会成员国及国际民用航空组织（ICAO），协同启动了每小时运力达48架次航班的应急航空走廊。
阿曼定点替代入境门户
此外，阿曼正大力推动其苏哈尔、杜库姆和塞拉莱三大港口成为货物进入海湾地区的替代入境点。
该国交通、通信和信息技术部联合阿曼工商会及阿曼皇家警察局共同推出了多项旨在加速通关与运输流程的措施。具体措施涵盖允许来自海合会国家的空载卡车入境阿曼港口装货，并依托电子海关系统办理许可手续以加速过境作业。
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