比亚迪闪充桩实测：单桩可同时满足多台电车充电需求
3月11日消息，近日比亚迪发布了第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，单枪最高充电功率达到1500kW，仅需9分钟即可为一台电动车充满电量，刷新了充电补能的速度纪录。
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由于充电功率极高，闪充站需配备储能柜协同工作。有人好奇：储能柜容量毕竟有限，那么兆瓦闪充桩究竟能连续为多少台车充电？之后是否还能维持这样的高功率？
针对这一疑问，有博主进行了详细解读：
比亚迪闪充站包含两台储能主机、一台充电主机和一座T型充电桩。电网电流经变压器接入充电主机，通过模块转换变为直流电，与储能柜内的直流电共同工作，二者经由充电枪汇入车辆动力电池，从而实现兆瓦级闪充。当没有车辆充电时，充电主机则可对储能柜进行补能。
假设电网输入功率为160kW，9分钟内电网可为电池充入24度电。储能柜分为169kWh与180kWh两种规格，每座桩配备两台，总容量分别为338kWh和350kWh。
目前搭载比亚迪二代刀片电池的车型容量分为69kWh、76kWh、83kWh、100kWh和122.5kWh共五种。按照从10%充至97%的“充满”标准计算，单桩最少可连续闪充4台车，最多可达10台。
在最极端情况下，可连续为四辆搭载122.5kWh电池的腾势Z9GT进行闪充补能，第五辆车则只能依靠电网160kW功率补能，但这种情况在实际中几乎不会出现。
高速闪充桩的情况较为特殊，其接入电网的功率远高于160kW。充电主机内配备四组140kW的AC-DC模块，最高支持560kW电网接入，同时还可增配储能柜以应对集中充电需求。
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