长城魏牌V9X上市:中国9系旗舰SUV正式亮相
网易汽车3月9日报道国内35-50万元高端新能源SUV市场,已进入产品力与技术体系的深度比拼,六座旗舰车型凭借兼顾家用与商务的场景适配性,成为各大品牌向上攻坚的核心品类。
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魏牌V9X正式公开亮相,作为长城汽车归元S原生AI全动力平台的首款量产车型,其登场不仅填补了魏牌在全尺寸六座旗舰SUV领域的产品空白,更成为品牌依托自研平台技术,冲击高端新能源市场的关键落子。

相较于同级竞品堆砌配置的产品逻辑,魏牌V9X的核心竞争力聚焦于平台架构、动力系统、底盘调校等底层技术,而非单纯堆料。魏建军在全球首秀发布会上表态,“魏牌V9X不止是魏牌的旗舰,也是长城的旗舰。”
魏牌V9X的核心技术依托,为长城汽车自研的归元S原生AI全动力平台,该平台定位于高端新能源车型专属架构,区别于传统油改电平台的先天局限,实现了AI智能、动力系统、底盘架构的深度融合,也是魏牌切入高端旗舰赛道的技术核心。
从平台特性来看,归元S平台采用模块化设计理念,兼容插电混动、纯电等多种动力形式,针对全尺寸旗舰车型的空间布局、操控需求做了专项优化,具备硬件拓展、软件迭代的长期升级潜力。
其核心亮点在于原生AI赋能,打破传统车型电子电气架构的功能割裂问题,实现车机、智驾、动力、底盘的全域数据打通,让AI系统从辅助交互层面,下沉至整车控制与决策环节,提升整车运行效率与驾乘适配性。这一平台的落地,也标志着魏牌完成从传统燃油车架构向新能源原生平台的转型,补齐高端化进程中的核心技术短板。
魏牌V9X定位于全尺寸六座旗舰SUV,车身尺寸与造型设计遵循“实用优先、工程适配”的原则,在“中国元素”的视觉气场与高端豪华性能之间取得平衡,贴合旗舰车型的定位与实际用车需求。

车身参数方面,新车长宽高为5299mm×2025mm×1825mm,轴距3150mm,该尺寸参数处于同级主流梯队,超长轴距为2+2+2六座布局提供了基础空间保障,也保证了三排座椅的实用性。

车身侧面采用平直化线条设计,尾部贯穿式尾灯组兼顾辨识度与造型整体性,无冗余设计,同时在细节线条的处理上注重光影营造的豪华质感,符合当下高端新能源车型的设计趋势。

前脸部分采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带,中央悬浮品牌标识兼具辨识度与品牌属性,扁平化大灯组与导流槽设计,实现造型设计与工程实用性的统一,贯穿式尾灯与前脸设计相呼应,中间嵌有智驾小蓝灯,开启辅助驾驶时会亮起,提醒后方车辆注意。总体摒弃浮夸的设计元素,贴合旗舰车型的沉稳定位。
作为六座旗舰SUV,空间布局与座舱体验是魏牌V9X的核心产品力之一,新车采用2+2+2独立六座布局,针对家庭出行、商务接待等多场景做了空间优化,解决传统七座SUV第三排空间局促、实用性不足的痛点。

空间表现上,第二排独立座椅具备电动调节、通风/加热/按摩等功能,搭配扶手、腿托与独立控制屏,满足中排乘客的舒适需求。座舱内饰采用软性材质包覆,辅以缝线与饰条点缀,整体简洁流畅,且无过度奢华的装饰,主打实用型豪华。
智能座舱层面,车机交互系统依托大语言模型优化,支持连续对话、场景化指令执行等功能,简化操作逻辑,聚焦驾乘过程中的实用性,避免堆砌花哨功能,实现座舱交互的便捷化与高效化。
动力系统是魏牌V9X的核心优势板块,新车搭载长城全栈自研的超级Hi4插电混动系统,硬件配置涵盖2.0T混动专用发动机、前后双电机、4挡混动专用变速箱,这套动力总成针对全尺寸车型的载重、高速行驶需求调校,兼顾动力输出与能耗表现。
根据工信部申报信息,发动机最大功率175kW,后电机功率270kW,满电零百加速4.4秒,馈电零百加速4.7秒,动力参数处于同级上游水平,可满足满载超车、高速爬坡等场景的动力需求。续航与补能方面,新车基于800V高压架构打造,提供53.6kWh、77.7kWh两种电池版本,WLTC纯电续航分别为240km、363km,满油满电综合续航超1300km,馈电油耗6.2L/100km,兼顾城市通勤纯电出行与长途混动续航需求,缓解里程焦虑;有800V高压快充加持,补能效率不落后。

底盘调校方面,新车标配闭式双腔空气悬架+±10°后轮转向系统,搭配AI数字底盘控制系统,可实时感知路况并调节悬架阻尼,优化行驶稳定性与滤震表现。后轮转向功能的加持,让这台车长超5.2米的全尺寸SUV,最小转弯半径降至5.1米,提升城市道路掉头、泊车的灵活性,解决大型SUV操控笨重的痛点;四驱系统可实现毫秒级动力分配,提升湿滑路面、非铺装路面的行驶稳定性,兼顾操控性与家用安全性。
智能驾驶与被动安全,是高端旗舰车型的核心考核维度,魏牌V9X采用原生AI智能体+VLA视觉语言行为大模型的智驾方案,硬件层面搭载车顶激光雷达,硬件配置满足高阶辅助驾驶的基础需求。
功能层面,新车可实现全场景NOA高阶辅助驾驶,覆盖高速、城市道路领航及自动泊车、记忆泊车等场景,系统可完成路况识别、风险预判、主动避障等操作,降低长途驾驶负荷,功能上来看贴合主流梯队智能化水平。
当前35-50万元六座旗舰SUV市场,理想L9(参数丨图片)、问界M9等车型占据主流份额,市场竞争聚焦空间、智能、动力三大核心维度,外资品牌因新能源技术转型滞后,市场份额持续萎缩。魏牌V9X的登场,力图依托归元S平台与自研动力总成,打出差异化竞争牌。

对比同级车型,魏牌V9X的核心竞争力集中于原生平台架构、800V高压混动系统、空气悬架+后轮转向的底盘配置,产品力偏向机械素质与底层技术,而非单纯的座舱智能化。对于看重底盘质感、动力性能、长途驾乘舒适性的消费者而言,这款车型提供了区别于现有竞品的选择。从品牌发展来看,V9X是魏牌冲击高端市场的关键车型,其市场表现将直接影响魏牌品牌向上的进程,也将成为长城汽车在高端新能源领域技术落地的试金石。

在高端新能源市场愈发理性的当下,产品力的比拼终将回归技术与品质本身。魏牌V9X凭借原生平台与自研技术优势,虽面临激烈的市场竞争,但也具备突围的基础实力。后续其正式上市后的定价策略、交付节奏与用户口碑,将决定其能否在高端六座SUV市场站稳脚跟,也将为国产高端新能源车型的发展,提供技术导向型的发展参考。
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