3月10日晚间，理想汽车产品线负责人、被网友亲切称为“老汤哥Tango”的汤靖发布长文，深入谈及了增程式技术路线的现状与思考。

汤靖提到：“近两年行业出现了一个很有趣的现象：过去那些指责增程‘没有技术含量’的声音，如今明显少了；而嘲讽增程是‘脱裤子放屁’的人，也几乎不见了踪影。”他指出，“原本专注纯电的新势力，开始推出增程版本；传统合资大厂也纷纷布局增程；甚至早在六年前公开批评增程的大众，也在2026年3月宣布了自己的增程器量产计划。”

汤靖表示，“这说明技术路线的对错，很多时候并非技术本身的问题，而是认知和时机的问题。”

汤靖认为，大家态度的转变可能出于两个原因。一个是心理层面的：自己支持的品牌也做了增程，便不好意思再喷，得给自己找个台阶下。

另一个则是认知层面的：真正去研究或接触增程技术后发现，同时管理好增程和纯电两套系统，确实比单一的能源系统要复杂得多，难度是翻倍的。

此外，汤靖指出，可能更重要的原因是：中国地域太广，用车环境太复杂，本就不是一种技术路线能够完全覆盖的。

北上广等一线城市充电桩密度高，纯电很方便；三四线城市、县城及更广阔的地区，增程可能更实用。不同的用户场景，需要不同的技术方案。

这也说明行业在走向成熟，从“非黑即白”的站队，到“百花齐放”的务实——谁能把用户服务好，谁就是对的。