理想高管谈增程争议:两个原因促大众看法转变
3月10日晚间,理想汽车产品线负责人、被网友亲切称为“老汤哥Tango”的汤靖发布长文,深入谈及了增程式技术路线的现状与思考。
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汤靖提到:“近两年行业出现了一个很有趣的现象:过去那些指责增程‘没有技术含量’的声音,如今明显少了;而嘲讽增程是‘脱裤子放屁’的人,也几乎不见了踪影。”他指出,“原本专注纯电的新势力,开始推出增程版本;传统合资大厂也纷纷布局增程;甚至早在六年前公开批评增程的大众,也在2026年3月宣布了自己的增程器量产计划。”
汤靖表示,“这说明技术路线的对错,很多时候并非技术本身的问题,而是认知和时机的问题。”
汤靖认为,大家态度的转变可能出于两个原因。一个是心理层面的:自己支持的品牌也做了增程,便不好意思再喷,得给自己找个台阶下。
另一个则是认知层面的:真正去研究或接触增程技术后发现,同时管理好增程和纯电两套系统,确实比单一的能源系统要复杂得多,难度是翻倍的。
此外,汤靖指出,可能更重要的原因是:中国地域太广,用车环境太复杂,本就不是一种技术路线能够完全覆盖的。
北上广等一线城市充电桩密度高,纯电很方便;三四线城市、县城及更广阔的地区,增程可能更实用。不同的用户场景,需要不同的技术方案。
这也说明行业在走向成熟,从“非黑即白”的站队,到“百花齐放”的务实——谁能把用户服务好,谁就是对的。

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