3月9日，据汽车行业资讯平台报道，特斯拉最新动态显示，Model S与Model X两款车型已从其产品阵容中悄然隐退。特斯拉本季度早些时候已确认，这两款旗舰车型将正式停产。
事实上，特斯拉已经通过各种方式逐步淡出Model S与Model X，近期就曾宣布美国市场这两款车型的特定车漆颜色已售罄。如今，该公司进一步行动，清晰地表明了其正在稳妥、缓慢地终止这两款车型的相关规划。
特斯拉淘汰旗舰轿车与SUV的关键一步，是在本周悄然将Model S和Model X移出美国地区的推荐购车计划。
此次调整取消了此前新车车主购车可享受的1000美元推荐折扣。现有特斯拉车主再次购买Model S或Model X，忠诚度优惠也从1000美元减半至500美元。
调整范围不止这两款旗舰车型：使用推荐码购买高性能全轮驱动版或Cyberbeast版Cybertruck的新车主，将不再享受1000美元优惠，推荐人与购车人均可获得三个月FSD使用权益。
除全新双电机全轮驱动版本外，Cybertruck的忠诚度优惠也降至500美元。
上述调整仅适用于美国市场，也反映出特斯拉在优化利润率的同时，推动自动驾驶软件普及的整体战略。
此次调整时机也并非巧合。特斯拉今年已确认，Model S和Model X将于2026年第二季度（大致在6月）停产，工厂产能将转向人形机器人Optimus与下一代车型。
这两款低销量旗舰车型年销量持续下滑，已无需依靠补贴刺激需求。随着产能逐步缩减，特斯拉认为即便取消补贴，仍会有充足的市场需求。
行业观察人士认为，这是这两款曾经定义特斯拉豪华细分市场的车型，进入“产品生命周期末期”的最明确信号。在社交媒体上，网友反应不一：有人感慨“致敬S和X”，也有老车主感到不满，认为车型即将停产之际福利却被削减。部分消费者正抓紧下单，希望在优惠完全取消前锁定最后福利。
对特斯拉而言，此举以效率为先：削减停产车型的折扣力度，大力推广FSD订阅服务，并在订单激增的情况下，聚焦高利润的Cybertruck版本。
忠实消费者仍有短暂窗口期，可在剩余补贴下购买改款的三电机高性能版或长续航版，但信号已十分明确：特斯拉产品阵容正在迭代，初代旗舰的时代即将落幕。
