据IT之家3月6日消息，宝马对新世代iX3寄予厚望，不仅为其配备了新一代电机与电池技术，还将搭载第十代iDrive智能系统。这款新车也是Neue Klasse新世代平台在现代宝马产品线中的首款车型，并将带来全新的设计语言。
不过，曾在宝马工作过的著名设计师弗兰克·斯蒂芬森对这一设计方向并不认同。他出生于摩洛哥，曾参与第一代X5以及宝马时代第一代MINI Cooper的设计工作。此外，斯蒂芬森还操刀过法拉利F430、玛莎拉蒂MC12、迈凯伦P1等多款知名跑车。
当地时间3月2日，在接受《Top Gear》杂志专访时，斯蒂芬森对全新宝马iX3的设计给出了犀利的评价：整体设计缺乏视觉亮点，翼子板的折线显得格外突兀。他进一步批评道，复古与现代结合的双肾格栅呈现出一种"新旧混搭的拼凑感"，且过于收紧，几乎像是皱在一起。不过他也承认，新设计至少比宝马近年尺寸夸张的格栅有所改善。
斯蒂芬森的批评还延伸到前保险杠：下部进气区域"过于复杂"，而电动车并不像燃油车需要大量冷却。他对车尾的评价是整体造型"有些平庸"，缺少过去宝马车型极具辨识度的尾灯设计。
斯蒂芬森总结道："这次尝试值得肯定，但下次还需努力。"
回顾斯蒂芬森过往的评论，可以看出一个明显趋势：他对宝马近年来的设计始终持批评态度。据IT之家了解，他曾直言"最近的宝马设计已经迷失方向"。此前，他甚至形容XM的前脸设计"完全说不通"。在点评2系双门轿跑时，他还反问宝马是否"还在继续把自己越挖越深"。不仅如此，他也多次调侃宝马越来越夸张的双肾格栅设计。
