3月5日，小米集团创始人雷军在受访时透露，新一代小米SU7的研发测试进度超乎预期地顺利，甚至比预想中还要快，预计在未来一至两个月内将正式推向市场。
此前他曾在公开场合表示，小米SU7的目标是在4月启动销售。从目前情况来看，项目仍在按既定计划稳步推进。
雷军还补充道，预计在正式发布后，新车将很快进入大规模交付阶段。
值得注意的是，从3月4日起，新一代SU7的展车已陆续运抵全国近500家小米之家的门店。这意味着，消费者在发布会前就有机会亲身体验到这款新车。
新一代SU7依旧提供了标准版、Pro版和Max版三种配置。预售价格分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。相较于上一代车型，价格整体上调了一万多元。
根据工信部的申报信息，新一代SU7准备了73kWh、96.3kWh和101.7kWh三种规格的电池包。对应CLTC工况下，共有九种不同的续航版本，续航里程覆盖630公里至902公里区间。
具体来看，标准版车型的续航从700公里提升到了720公里；Pro版车型的续航从830公里增长到902公里；而Max版车型的续航则由800公里提升至835公里。
新一代SU7的外观设计与现款车型基本保持一致。前脸格栅中间部分配备了毫米波雷达，标志性的“水滴大灯”拥有400米的远光照射距离。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致，定位于C级轿车。
底盘性能迎来了显著升级。全系标配V6s Plus超级电机，性能表现更优。前轮采用四活塞固定卡钳，刹车盘摩擦面积更大。轮胎标配前245后265的规格。Pro版和Max版车型更是搭载了闭式双腔空气悬架和CDC减振器。
智能驾驶辅助系统同样装备齐全，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片达700TOPS，并配备小米HAD端到端辅助驾驶系统。
全系升级为800V高压平台，实现全系长续航。其中，Max版基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高功率快充，15分钟最快可补充670公里续航里程。
