4月3日消息，小米新一代SU7正对特斯拉形成强力冲击。根据国内媒体的最新报道，特斯拉内部已将这款车视为头号竞品，一线门店的销售氛围也随之悄然发生了变化。

有特斯拉直营店的销售透露，最近进店的客户中，超过半数都会拿Model 3与小米SU7进行深度对比。这种热度让一直处于行业领先地位的特斯拉感到了前所未有的压力，销售人员表示已经无法忽视这款后来者的存在。

新一代SU7共推出了三个版本，价格区间设定在21.99万元至30.39万元。其CLTC续航表现非常抢眼，标准版起步即有720公里，Pro版更是达到了902公里。单从定价和续航这两个核心参数来看，特斯拉Model 3在数据对比中已不占优势。

为了应对这种竞争局面，特斯拉的销售策略也进行了微调。在面对咨询时，许多销售开始有意避开价格与续航的直接硬碰硬，转而重点强调特斯拉在金融政策、全球统一的售后服务体系以及长期积累的能效管理优势。

特斯拉的焦虑并非空穴来风，数据最能说明问题。2025年小米全年交付新车达41.1万台。尽管特斯拉在中国市场的总挂牌量依然保持领先，但在单车型的巅峰对决中，小米SU7去年交付量超过24万台，正式超越Model 3成为20万元以上纯电轿车的销量冠军。

一位在特斯拉工作多年的店长感慨，两年前小米刚宣布入局时，内部并未将其视为威胁，只当它是众多跟随者之一。然而，随着小米SU7一路打破中国汽车行业的各项记录，特斯拉也不得不重新审视这个跨界造车的强劲对手。

无论对于两家巨头企业，还是对于SU7与Model 3这两款明星车型，这种针锋相对的近身缠斗才刚刚进入白热化阶段。接下来的市场争夺战，将是对双方生产供应、技术迭代以及用户口碑的全面考验。