3月5日，魏牌正式对外宣布，长城汽车董事长魏建军将亲自出任魏牌V9X的代言人。

上一次见到如此拼命的老板，或许要追溯到当年为小米11代言的雷军。

同样是老板亲自上阵，但两人的出发点却不尽相同。

雷军当年为小米11代言，是为了冲击高端市场再添一把火。那时的小米，需要一个最有分量的人物站出来，向外界证明自己有能力做好高端。

魏建军的情况则有所不同。

早在2016年长城汽车推出魏牌这一高端品牌时，魏建军就已将自己的名字与品牌命运紧紧绑定在了一起。过去这七年，从传统燃油到智能新能源，魏牌的每一步成长，背后都有他在全力推动。

魏牌V9X被定位为“AI豪华六座旗舰”，是基于“归元+S”平台打造的首款量产车型，也是目前品牌旗下智能化程度最高、技术最为集大成的一款产品。

显然，魏牌V9X承载着品牌向更高端、更智能化进阶的关键使命。正因如此，魏建军亲自为这款车代言，以创始人的身份为旗舰车型背书，正是向市场表明：魏牌的高端之路，一直由他亲自掌舵。

那么，这款让老板亲自出马的魏牌V9X，到底有什么真本事呢？

先看尺寸，其车长达到5299mm，轴距为3150mm，已达到大型SUV的水准，直接对标理想L9、腾势N9等竞品。车内采用六座布局，基于如此宽大的车身尺寸，空间自然无需担心。大家更关心的，是它能否把舒适性做到位。

再看动力，魏牌V9X搭载了超级Hi4插混系统，采用2.0T发动机配前后双电机及4挡DHT变速器的动力总成，整车的零百公里加速可达4.4秒，即便在馈电状态下也能做到4.7秒。

电池表现同样出色，新车将提供53.6kWh和77.7kWh两个版本，此前申报的纯电续航分别为240公里和363公里。电池支持6C超充技术，能够实现“充电5分钟，续航增加200公里”的能力。

针对大型车难开、不好停的痛点，魏牌V9X提供了一套硬核底盘，搭载双腔空气悬架和CDC减震器，后轮支持±10°主动转向功能，最小转弯半径仅为5.1米，比很多中型车还要灵活。

当然了，既然号称“AI豪华六座旗舰”，智能化自然是重头戏。按照长城汽车目前的技术储备来看，魏牌V9X可能会搭载ASL智能体与VLA大模型，在座舱体验和智能驾驶方面，都有扎实的技术支撑。

当老板亲自下场代言的那一刻，这辆车就已不再只是一件简单的商品，而是他给予用户的一份郑重承诺。

当然了，魏牌V9X最终能否成功，还得看市场的反馈。

但有一点可以确定：尺寸拉满、续航/补能、四秒级加速、AI、后轮转向……这台车，魏建军是真的把所有的家底，都押上去了。

当地时间3月2日，MWC已正式开幕！