四个亿市场:莲花ForMe如何守住电商金线
网易汽车3月4日报道,莲花跑车品牌首款插电混动SUV——莲花For Me迎来全球技术发布会。作为吉利控股全面赋能下的战略新作,它以“路遥超混架构+900V高压平台”为核心,成为百万级领域内唯一续航里程超过1100公里的超跑SUV。简单来说,这台莲花开得更远了,而为了这份性能,莲花投入了“四个亿”。
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不得不承认,从英伦赛道传奇到全球化智能超跑品牌,莲花在吉利体系支撑下,完成了一次从纯电到超混的技术扩容。

依托SEA浩瀚架构衍生的EPA边缘进化架构,莲花For Me实现了高性能发动机、双电机与900V高压平台的深度融合,成为集团高端电动化与混动化技术的集大成者。

在吉利规模化制造、高效混动总成的加持下,凭借全球供应链支撑,加上莲花开发理念中的空气动力学、底盘调校与动态性能底线,让这台百万级操控SUV也能走得更远。
莲花For Me搭载品牌首创路遥黄金双900超混系统:其中包括一台2.0T混动专用发动机,热效率达46%,最大功率205kW;前后双电机+150kW高功率发电机,系统综合最大功率952马力;即便在电量仅剩10%的情况下,0-100km/h加速依然能做到3.3秒。



新车采用70kWh集约型电池,较纯电版体积更紧凑、重量更优,CLTC纯电续航420公里,覆盖城市通勤;配合燃油系统,综合续航轻松突破1100公里。再加上6C超快充技术加持,30%-80%充电仅需8分钟,让这台超跑SUV也能彻底告别纯电性能车时代的续航焦虑。
正如莲花跑车CEO冯擎峰所说,莲花从不堆无用马力,只做可控的快。For Me依然标配赛道级底盘套件,包括前后双48V主动稳定杆,可以实现0-1400N·m无级调节,与双腔双阀空气悬挂+CCD连续阻尼,一同配合提升对车身姿态的控制。


Brembo前六活塞卡钳,让这台2.5吨的SUV 100-0km/h制动距离依然能做到33.9米;

而在莲花拿手的空气动力学方面,主动尾翼四档可调,高速提供120公斤净下压力,配合DPM动态性能管理系统,广泛适配街道与赛道,更能为行车安全做出主动的调整。
所以,更小电池、更轻簧下、更精准调校,莲花付出了很高的成本,才能让这台SUV在增加续航里程的前提下,操控乐趣丝毫不减。
莲花For Me的发布,标志着一个传奇品牌在吉利体系下完成混动化落地。技术集约带来成本优化,更小体积电池有效降低售价门槛,这就意味着莲花For Me或将采取更亲民的定价,让这朵传奇的莲花不再那么孤傲,不再遥不可及。

更小电池、更低门槛、更强实用性,或许会让“For Me”离每一个热爱驾驶的人更近一步吧。
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