3月4日消息，据外媒insideevs报道，多项研究发现，现代电动汽车所使用的电池在可靠性方面已经有了显著提升，然而在二十年前，情况则截然不同。

当时的电动汽车基本上只是经过简单升级的高尔夫球车而已。例如英国曾经颇有名气的G-Wiz，使用的就是铅酸电池。放在二十一世纪初期，这种方案尚可接受，但却难以长久维持。

时至今日，就连一次性电子烟也开始普遍使用锂离子电池，可它们通常很快就被丢弃，对环境并不友好。而这些产品中的电池，很多其实依然处于可用状态，直接扔掉未免有些“浪费”。

YouTuber克里斯·多尔也持同样看法，并决定亲自验证这一点。他收集了多达500颗来自一次性电子烟的电池，对每颗电池进行测试并确认状态良好，然后将它们组装成了一个电池组，用来为一辆小型电动车提供动力。

据了解，这500多颗电池被安装在3D打印的外壳之中，构成模块化结构。最终14组电池串联，形成一个50V、2.5kWh的电池包。作为对比，G-Wiz在2001年问世时，使用的是由12V铅酸电池组成的48V电池组。理论上，这套50V电池组可以直接替换原来的系统。

为了确保安全，每颗电池都配备了保险丝，并通过电池管理系统防止过充，同时加入多组温度传感器进行监控。

在最终成品中，所有组件由一个铝制外壳整齐固定。更有意思的是，它支持通过USB-C接口充电，甚至有望成为世界上第一辆支持USB-C充电的电动汽车。

当然，这个方案仍然存在限制。电池组最大输出电流只有120A，而车辆在全力加速时可能需要300A，因此一旦油门踩到底，主断路器就会切断电源。在实际使用中，当电流维持在约100A时，这辆车最高时速可以达到约64km/h，与原车约80km/h的极速差距并不大。

续航方面，搭载该电池的车辆一次充电大约能行驶29km，明显低于原车约80km的水平。报道认为，从垃圾堆里拯救数百颗电池并重新利用，这件事本身就很有价值，而且整个项目也相当有趣。