近日，全国人大代表、小米集团创始人雷军对电动汽车续航问题发表了专业见解。他指出，随着技术不断突破，部分纯电车型的CLTC工况续航已突破900公里，这一数据在实验室环境下虽具参考价值，但与真实驾驶场景存在显著差异。
雷军解释道，CLTC作为国家统一测试标准，其测试环境相对理想化，未能充分考虑实际驾驶中的变量因素。例如空调使用、高速行驶、复杂路况等场景，都会导致车辆能耗显著增加，进而影响续航表现。根据行业经验，实际续航通常仅为宣称值的70%至80%。
针对消费者普遍关注的续航焦虑问题，雷军通过数据对比提供了新视角：经过折算计算后的电动车实际续航，与燃油车日常行驶里程已十分接近。这一结论基于对主流车型能耗特性的分析，揭示了技术进步对用户体验的实质性改善。
业内专家补充表示，续航表现受多重因素影响，包括电池管理系统效率、车辆轻量化设计以及能量回收技术等。随着固态电池等新一代技术的研发推进，未来电动车续航能力有望进一步提升，但用户仍需理性看待实验室数据与实际工况的差异。
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
LiblibAI在线WebUI的核心优势在于——只需通过浏览器即可流畅运行Stable Diffusion，无需自行搭建本地环境。云端直接处理运算，模型即选即试，大幅降低了AI绘画的创作门槛。对于轻量创作和模型快速测试来说，体验相当顺畅，但用户仍需重视数据隐私保护和版权合规等问题。 过去使用Stab
微软紧急暂停Edge浏览器AI历史搜索功能，该功能因被用户吐槽“令人不安”而暂缓部署。尽管微软强调所有AI处理在设备端完成且数据不上传云端，但用户仍不信任。此举与WindowsK2计划减少功能堆砌的理念一致。
【CNMO科技消息】近日，红魔游戏平板5 Pro正式发布。这款平板从定位上就明确瞄准“极致游戏”体验，外观方面带来了一个重磅亮点——首次引入RGB水冷散热系统，背部那条可视化的水路通道，配合纯平透明背板设计，核心配置信息一览无余，科技感十足。 图源网络 屏幕方面同样表现突出。一块9 06英寸OLED
30台机器人整齐列队，有的刚从生产线卸下，机械零件还带着崭新的“工业气息”；有的已搭载运动控制模块，能稳健地小跑、跳跃几下。它们来自不同制造工厂，外形与功能各有千秋，但此刻都拥有了同一个身份——杭州机器人学校的第一批入学新生。 6月30日，杭州经信正式发布：由浙江大学机器人研究院、浙江省质量科学研究
就在最近，NASA公布了一项非常果断的干预计划——他们定于6月30日实施一次“卫星维修任务”，派遣一台名为“连接”号的机器人服务卫星，为一颗超期服役的天文卫星延长运行寿命。这颗卫星是“尼尔·格雷尔斯·斯威夫特天文台”，其轨道高度正在不断衰减，如果不进行干预，今年年底前很可能会坠入地球大气层并烧毁。