3月4日，IT之家报道，莲花汽车于今晚正式发布了Eletre SUV的插电混动版本“FOR ME”。这款新车搭载了LTS（Lotus Tuned Specification）莲花工程专属调校标准，成为基于该标准打造的首款超混架构车型。全新莲花FOR ME将于3月底率先在中国市场上市，并计划于年中登陆欧洲市场。

新车动力系统由2.0T四缸涡轮增压发动机与前后轴各一台电机组成，综合功率高达939马力（952匹），零百加速时间仅为3.3秒，这一表现甚至超越了纯电版Eletre R的892马力。

莲花将目光瞄准豪华高性能SUV市场，CEO冯擎峰在发布会上直接点名兰博基尼Urus和法拉利Purosangue作为竞争对手。据IT之家了解，目前Urus仅提供插混版本，最大功率为789马力。

FOR ME搭载70kWh电池组，容量小于纯电版Eletre的108kWh电池。在CLTC工况下，其纯电续航约为354公里，综合续航可达1416公里。电池支持6C快充技术，可在8分钟内将电量从30%充至80%。

底盘方面，新车配备了莲花称为“6D数字动态底盘”的系统，并采用48V主动防倾杆，有效减少了SUV常见的车身摇晃感。整车整备质量在2575kg至2625kg之间，与纯电版Eletre基本相当。

此外，莲花还计划推出Emira跑车的插混版本，以配合2027年欧7排放法规实施时的车型改款需求。

此前莲花曾宣布到2028年将只销售纯电车型，但由于Eletre和Emeya的销量低于预期，公司不得不调整战略。

冯擎峰表示，插混车型将有助于莲花在电动车普及速度较慢的市场提升销量。同时，插混产品也被视为改善盈利能力的重要手段。据悉，莲花在2025年前九个月录得3.57亿美元运营亏损。