小鹏2026:为何坚定放弃PlanB战略?

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出品|虎嗅汽车组
作者|杨杰
头图|小鹏最新
2026年开年,小鹏汽车的日子不好过。
一方面,市场淡季冲击之下,小鹏汽车交付量有所波动,引发行业聚焦;另一方面,董事长何小鹏高调“炮轰”现有L2级辅助驾驶为“缝合怪”,直言自动驾驶将在未来1-3年内到来,再度将这家车企推向了舆论的风口浪尖。
身处市场动荡期,当其他车企纷纷用“冰箱彩电大沙发”和真金白银的优惠稳住基本盘时,多数用户并不会为五年后的Robotaxi和人形机器人买单,却会为当下交定金即送终身保养的车掏钱。
面对理想与现实,小鹏注定要在“眼前的苟且”与“诗和远方”之间找到新的平衡点。
现实很骨感
步入2026年,车市“淘汰赛”的底色愈发清晰。
受置换补贴政策切换、新能源补贴持续退坡等因素影响,终端消费情绪趋于保守,市场大盘表现低迷。乘联会此前发布数据显示,今年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆,同比下降13.9%;对于2月,则称,预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。
这些冰冷的数字背后,释放出一个明确信号:微增长时代的生存法则正在被重写。当行业从“增量竞争”彻底滑向“存量绞杀”,月销破万已不再是荣耀,而是留在牌桌上的底线。
在这轮残酷的洗牌中,小鹏汽车的处境颇具代表性。一边是销量层面的承压,另一边是对“AI梦”的执着奔赴。

图源:各车企最新
从2月交付数据看:鸿蒙智行以28212辆领跑,零跑以28067辆紧随其后,理想凭借26421辆守住了基本盘,蔚来则以57.6%的同比增幅成为“蔚小理”中唯一逆势高增长的企业。而此前长期稳居前列的小鹏汽车,仅交出15256辆的成绩,有较大进步空间。
“春节销售淡季是主要的因素。”一位小鹏汽车经销商工作人员坦言,“前两个月展厅客流有所减少,但随着技术发布会的举行,这几天看车的人明显增多,仅一天自家店内就有十多辆新款小鹏X9的订单。”

小鹏北京交付中心;图源:虎嗅拍摄
足以见得,尽管大盘低迷是外部寒气,但如能加快产品更迭效率,那么小鹏汽车的后续市场表现仍有望回归正轨。
对此,乘联会秘书长崔东树曾警示:“2026年是淘汰赛的决赛圈。用户不会为‘可能到来的颠覆’买单,只会为‘此刻值得的选择’付费。”对于小鹏汽车而言,其MONA M03等走量产品的换新步伐,需要早日摆上日程。
在北京小鹏体验店内,32岁的互联网从业者陈先生在小鹏与理想之间犹豫不决。他表示:“我是老鹏友,现在的P7开了15万公里,想要买一辆SUV,现在新的VLA推送版要来了,新的飞行汽车和自动驾驶技术也还挺让人心动的。不过,老婆更倾向于理想的SUV,因为有冰箱孩子上学能带酸奶。而小鹏只有MPV产品配备冰箱,好像接下来的新车会有,目前的SUV产品并没有这个配置。一番挑选下来,我还是很纠结。”
用户并非不认可技术,而是市场已进入“微增长理性期”。
当2025年新能源渗透率突破51%,增量红利见顶,多数消费者从“尝鲜”转向“实用”。这正是车主用脚投票的原因——他们并非不向往未来,只是不愿为尚未到来的未来,透支当下的生活。
追梦路上,先活下来
事实上,类似这样的销量动荡时刻,小鹏并非首次经历。
此前,小鹏G9因定价与配置混乱而遭遇滑铁卢;随后G6上市,又因供应链紧张而产能受限。彼时,市场已有声音断言小鹏“危在旦夕”。最终将小鹏从悬崖边拉回的,是定位更为亲民的MONA M03,这款车以持续破万的交付量,为小鹏赢得喘息。

图源:小鹏最新
一款车的生命周期终归有限,MONA M03的红利效应正在边际递减。面向未来,何小鹏坚称“物理世界的AI”是小鹏的终极护城河,但是它得先靠有现实拉动力的产品,吃好市场销量这碗饭。当下的头部车企,理想用L系列三款车型守住30万价格带;零跑则靠C10、B10精准卡位10万至15万市场。

小鹏经销商店内展车;图源:虎嗅拍摄
面对多重挤压,小鹏正在开启新的突围点。年初,其针对全系车型推出最高长达7年低息方案;3月2日,第二代VLA模型发布,新款小鹏X9纯电版也于同日上市。
在此前的财报电话会上,何小鹏更是透露,2026年将推出7款具备超级增程配置的“一车双能”车型,包含3款超级增程产品、4款全新车型。更关键的是,他在近期内部讲话中强调:“所有技术必须服务于当下产品体验。”
历史的吊诡之处在于,拯救小鹏的从来不是颠覆性技术,而是对市场脉搏的精准把握。2026年,小鹏能否将“技术服务于当下”的觉醒,转化为持续走量的产品力,将决定它是重演威马的悲剧,还是复制理想的韧性。
小鹏的起伏,实则是中国智能电动车产业的一面镜子:当行业从狂飙突进步入精耕细作,技术理想主义必须学会与商业现实主义共处。
用户从不为遥不可及的飞行汽车买单,他们只认冬天续航不打折的真实;不在乎Robotaxi的宏大远景,却在意孩子能否喝着车载冰箱里面的酸奶,在零重力座椅上休憩片刻。
小鹏构建的“物理AI”生态,若能真正反哺当下的产品——用机器人技术优化座舱交互,以飞行汽车的空气动力学提升续航,方显其战略厚度。若反哺不成,技术储备可能成为其账面负担。
再宏大的叙事,也经不起直营店内里一句轻描淡写的叹息:“车不错,但隔壁今天订车送终身保养。”
对小鹏而言,2026年不是一道“能否造出未来”的技术考题,而是一场“能否活到未来”的生存测试。
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