全国人大代表建议:L2辅助驾驶“脱手脱眼”应纳入交通违法处罚
全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提出了一项关于智能驾驶安全的重要建议。他认为,应对L2级辅助驾驶中的“脱手脱眼”行为进行交通违法处罚,并尽快明确L3、L4级智驾的安全准则,以规范行业并保障道路交通安全。
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全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军
在雷军看来,汽车智能化与智能辅助驾驶的迅猛发展,为传统的道路交通安全文明体系带来了全新的挑战。这些挑战主要表现在:驾驶员的培训未能及时匹配智能汽车的新技术与新功能;智能化领域的技术标准和路线尚未统一;多方协同治理机制有待优化;同时,社会对于智驾安全的普及与认知也需进一步加强。
为此,雷军倡议,应共同构建智能汽车时代的交通安全文明新体系。
首先要加快建立汽车智能化的技术标准,并优化机动车驾驶员的考核项目。雷军表示,希望由相关主管部门、行业机构牵头,引导各类汽车生产企业协同发力,推动驾考项目向智能化领域延伸覆盖,将智能汽车相关内容逐步纳入考核范围。同时,稳步提升智能驾驶知识在驾考中的比重,帮助驾驶员牢固树立“人机协同”的安全驾驶理念。在驾驶培训环节建立现代化交通安全教育基地,全面推动驾驶能力提升,以匹配汽车智能化的发展步伐。
其次,需要完善多方协同治理体系,共建智驾时代的交通安全新规范。雷军建议将L2级辅助驾驶中的“脱手脱眼”行为明确纳入交通违法处罚范畴,同时尽快为L3、L4级智驾制定清晰、可执行的安全准则。他还指出,必须进一步界定车企的主体责任,强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能的正向宣传引导,并加强行业自律,主动向消费者明确智能化功能的使用边界、责任与义务。
最后,雷军呼吁加强智驾安全的普及性宣传。这包括加快构建一个全面覆盖、立体化的安全教育体系,帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。大力倡导“人机共驾”时代的安全驾驶准则,推动智能交通安全规范深入人心,切实落地践行,以加快形成符合智能网联汽车发展趋势的文明驾驶新风尚。
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