全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提出了一项关于智能驾驶安全的重要建议。他认为，应对L2级辅助驾驶中的“脱手脱眼”行为进行交通违法处罚，并尽快明确L3、L4级智驾的安全准则，以规范行业并保障道路交通安全。

全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军

在雷军看来，汽车智能化与智能辅助驾驶的迅猛发展，为传统的道路交通安全文明体系带来了全新的挑战。这些挑战主要表现在：驾驶员的培训未能及时匹配智能汽车的新技术与新功能；智能化领域的技术标准和路线尚未统一；多方协同治理机制有待优化；同时，社会对于智驾安全的普及与认知也需进一步加强。

为此，雷军倡议，应共同构建智能汽车时代的交通安全文明新体系。

首先要加快建立汽车智能化的技术标准，并优化机动车驾驶员的考核项目。雷军表示，希望由相关主管部门、行业机构牵头，引导各类汽车生产企业协同发力，推动驾考项目向智能化领域延伸覆盖，将智能汽车相关内容逐步纳入考核范围。同时，稳步提升智能驾驶知识在驾考中的比重，帮助驾驶员牢固树立“人机协同”的安全驾驶理念。在驾驶培训环节建立现代化交通安全教育基地，全面推动驾驶能力提升，以匹配汽车智能化的发展步伐。

其次，需要完善多方协同治理体系，共建智驾时代的交通安全新规范。雷军建议将L2级辅助驾驶中的“脱手脱眼”行为明确纳入交通违法处罚范畴，同时尽快为L3、L4级智驾制定清晰、可执行的安全准则。他还指出，必须进一步界定车企的主体责任，强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能的正向宣传引导，并加强行业自律，主动向消费者明确智能化功能的使用边界、责任与义务。

最后，雷军呼吁加强智驾安全的普及性宣传。这包括加快构建一个全面覆盖、立体化的安全教育体系，帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。大力倡导“人机共驾”时代的安全驾驶准则，推动智能交通安全规范深入人心，切实落地践行，以加快形成符合智能网联汽车发展趋势的文明驾驶新风尚。