新春走基层｜马年开工，零跑汽车新技术抢先看
【编者按】
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马年奔腾，年初既是回顾与展望之时，更是蓄力与出发之刻。当前，一场由创新驱动的产业升级浪潮正在我们眼前蓬勃兴起。值此新旧动能转换之际，浙报集团财闻传媒2026年新春走基层采访组以“见新”为主题，深入工厂车间、实验室、项目一线，策划推出“新春走基层”系列报道，旨在通过有深度、有温度、有故事的实地报道，展现各产业在智能化、绿色化、融合化转型中的最新实践与澎湃活力。
农历马年春节假期已经结束，位于浙江省金华市南部的零跑汽车（09863.HK）金华市智能制造基地便热潮涌动。这里主要生产C16、C10两款车型，覆盖冲焊涂装到三电的全套自研产线，由老厂房改造完成，2025年产能达20余万辆。
但今日开工的繁忙已然不同于往日：工人减少了，取而代之的是智能化设备的协同运转。它们正规律地被开启、工作，接管了生产的节奏。
繁忙的生产线背后，我们能看到智能制造正成为零跑汽车的核心关键词。
而在销售端，财闻注意到零跑如今的销售方式早已告别了过去靠电视、广播、户外硬广的传统模式。
所有的变化，最直接的落点是一线员工的工作日常。
物流任务自动生成，管理从“凭经验”转变为“用数据说话”
零跑汽车金华市智能制造基地计划物流部员工吴满有6年传统汽车物流工作经历，谁能想到，这位经验丰富的老员工，曾一度对智能作业模式感到陌生。
“以前干物流，全凭脑子记、靠纸单跑，一趟只能拿一两样货，跑来跑去效率低还容易错。”吴满回忆道，如今零跑引入的智能作业模式彻底改变了工作方式，PDA手持终端会自动生成任务，规划拣货路线，搭配“SPS、排序”配货模式，像搭乐高一样把一套装配的零件按顺序配好，“一个波次下来，能一次性配齐好几个订单的货，一趟顶以前好几趟，投料准、效率高，还能实现时时过账‘零’差异。”
物流负责人吴满（右一）在向财闻介绍如何通过电子屏查看出库数据。
初期接触智能设备时，吴满和同事们也存在适应的难题：不习惯被系统指挥，系统卡顿常常影响作业。不过，在班组长带教下，他反复练习、复盘问题，逐渐掌握操作方法。
科技赋能让物流作业效率与精准度大幅提升，工作模式的转变也带来员工职业认知的提升。
“从单纯的体力作业，转变为掌握PDA操作、批次与波次管理的技术型作业，需要看懂系统数据，清晰知晓自身工作对整条产线的重要性，再也不是单纯的搬运工了。”吴满的话语里，满是职业价值提升的成就感。
在总装车间，基层管理者王新华则见证了零跑从传统制造到智能制造的全方位转型。
BI、MES等数据化管理系统实现生产数据自动采集、产品流程精准追溯，视觉防错、扫码防错等智能工具从源头解决错装问题，重体力、高精度工作也交由专业设备完成，管理模式更是从“凭经验”转变为“用数据说话”。
“以前做管理，更多是靠经验应对问题，现在要学会看数据、做分析，通过质量数据快速锁定问题班组，响应速度和管理精准度都大幅提升。”王新华说，为了掌握新技能，大家保持开放心态，积极参加公司培训、向工程师请教，如今不仅能完成生产任务监督，还能参与流程优化、减少生产浪费。
智能制造为工厂带来产品质量与产能的双重改善。冲压等环节实现全自动化覆盖，普通电枪升级为伺服电枪，搭配机械助力臂，既保障员工操作安全，又提升作业力矩与精度；扫码防错系统的优化，让质量管控从事后拦截变为过程确认，提升产品生产一致性。
同时，智能化产线实现多车柔性共线生产，助力车间产能快速爬坡并实现满产，做到效率高、零差错、质量“零”缺陷。
王新华与吴满均表示，这个春节一直坚守岗位，也是为了保障生产线高效稳定运行，为公司新一年发展打下基础。马年开工，基地正朝着 “产能创新高、品质零缺陷” 的目标稳步迈进。
产品服务创新，贴合新能源汽车消费新趋势
走出工厂，来到零跑4S店，财闻也遇见了一线销售员工李祖坤。而他的工作变化，也折射出零跑在获客模式、产品打造与售后服务上的全方位创新，印证了新能源汽车消费市场的全新变化。
“现在的获客方式，和过去靠电视、广播、户外硬广的传统模式比，完全是天壤之别。”李祖坤说，如今零跑的获客更多采用朋友圈、短视频、直播切片等软广告形式，更注重与受众的互动。
比如会将直播切片精准选取产品亮点，展示B系列副驾卡槽的可玩性，让产品特点更直观。2025年年底有多台新车上市，零跑组织多台车前往不同城市开展线下游活动，解锁城市地图的同时，实地测试车辆续航和底层性能，让消费者在贴近生活的场景中了解产品。
另外，还通过VLOG记录客户从家到公司的全程路段，展示B01辅助驾驶通行领航在拥堵路段的便利，既减少了消费者对广告的反感，又让产品功能得到真实呈现。
获客形式的调整，源于消费者购车需求与品牌认知的深刻变化。李祖坤表示，当下消费者购车从“追求面子”转向“追求里子”，务实理性消费成为主流，不再单纯为彰显身份购买豪华品牌，性价比成为核心考量因素。
同时，随着国内汽车行业发展，消费者对自主品牌的质量与售后认知全面升级：不再认为合资、进口品牌一定优于自主品牌。中国品牌在新能源领域的技术积累，让消费者的认可程度持续提升。
销售李祖坤（左一）在向顾客介绍产品。
消费需求的变化，让零跑的产品优势得以充分体现。零跑坚持全域自研，解决卡脖子技术问题，拥有自主定价权，能为消费者提供越级配置体验。在20万以内甚至15万、10万价位，消费者即可享受按摩座椅、真皮座椅、底盘悬架等配置。
产品硬实力之外，售后服务的优化成为零跑提升品牌口碑的重要抓手，其售后服务以“省、快、智、办”为核心，全方位保障车主用车。
“省”即省时，节假日提供免费救援守护。李祖坤介绍，在这个春节就有客户回家途中轮胎扎破，售后5分钟回拨电话，定位后就近安排拖车，免费更换轮胎，还为车辆洗车并送回取车处。
零跑的产品与服务创新，也让企业在市场中取得亮眼成绩。2025年零跑作为上市公司，净利润实现转正，财务状况保持健康，新势力销量稳居行业第一，这也是李祖坤选择加入零跑的重要原因。
李祖坤表示，零跑的知名度已经赶超一些先行的新能源品牌，凭借稳定的发展态势与市场表现，将为一线员工提供了广阔的发展平台。
新春开工，干劲满满。从智能制造的工厂一线，到贴近消费者的 4S店，零跑每一处创新与升级，都紧扣行业发展趋势与消费需求。一线员工既是变化的见证者、参与者，更是实干的推动者，在岗位上奋力冲刺，为企业高质量发展注入强劲动能，也生动展现出中国自主品牌新能源汽车蓬勃向上的发展活力。
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