2月24日，澎派新闻记者从相关渠道获悉，京东创始人刘强东近期创立了独立游艇品牌Sea Expandary，正式进军游艇产业。该品牌计划从研发设计、生产制造、全球销售到运营管理、租赁服务、经纪业务等全产业链进行战略布局。

在接受专访时，刘强东透露，将在广东投入50亿元打造游艇产业集群。此次投资为个人出资，他不会直接参与日常经营管理，团队已配备CEO及完整管理层，自己最多担任“产品经理”角色，主要精力仍聚焦京东集团业务。目前国内游艇产业投资呈现“小、散、弱”格局，尚无一家本土制造企业投资额突破千万元。而游艇本质是资本与技术双密集产业，唯有在广东投入50亿量级资金，才具备与国际顶尖游艇制造商同台竞技的实力。

同时，他提出未来要打造十万元级亲民游艇，让游艇像家用汽车一样走进普通家庭。

新春复工首日，该品牌已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议。Sea Expandary计划在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳设立游艇事业中国总部，并参与深圳多个码头及配套设施的建设运营。此外，品牌还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等系列配套机构。

据了解，Sea Expandary将主打新能源智能化游艇，有望推动中国游艇在“绿色智造”赛道实现弯道超车，同时填补国内民用船艇领域的市场空白。

公开信息显示，刘强东创立的游艇品牌Sea Expandary官方平台已正式上线。根据品牌定位，Sea Expandary致力于打造全球领先的绿色智能游艇全产业生态，面向全球市场构建集研发设计、智能制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条游艇产业，为全球客户提供顶级产品与服务体验。

目前Sea Expandary旗下已整合多家集游艇研发、制造、销售、运营于一体的企业。

值得关注的是，此次投资背后是国内快速增长的游艇市场。交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总量的54.7%，预计“十五五”期间仍将保持增长态势。

与旺盛需求形成鲜明对比的是，中国游艇制造业发展相对滞后。虽然当前中国造船业在油轮、货轮、集装箱船等领域已形成全球优势，但“大船”与“小船”发展结构严重失衡。2024年游艇制造业产值仅128亿元，出口额6亿美元，产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业难以在研发设计和全球营销方面进行大规模投入。

统计数据显示，中国游艇制造业全球市场份额不足4%，远低于意大利、荷兰和德国等传统强国。

游艇行业资深人士表示，Sea Expandary作为国产游艇品牌的成立，有望填补中国在民用船艇制造领域的空白，并借助绿色化、智能化突破海外巨头在市场的主导地位，降低游艇消费门槛，推动游艇产业向大众化消费、规模化发展转型。