特斯拉承认Robotaxi需双人监管：保留司机与远程操作员
IT之家 2 月 22 日信息，据外媒报道，特斯拉已向加州公用事业委员会递交了最新意见，相当于变相承认了其宣称的“无人驾驶出租车”服务在运行时，依然离不开车内人类驾驶员与本土远程操作员。特斯拉并未淡化对这些人工的依赖，反而将其作为一个卖点，宣称这种多层人工监管模式，比 Waymo 的完全无人驾驶系统更为可靠，并以 2025 年 12 月旧金山大规模停电事件作为佐证。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
这份文件于 2 月 13 日在 CPUC 一项法规制定程序中提交，揭示了特斯拉口中的“Robotaxi”与 Waymo 实际运营的无人驾驶服务之间，存在着巨大的运营差距。
文件明确显示，特斯拉的网约车服务仍需多层人工参与。其服务依托配备 FSD 系统的车辆——这是一套 SAE L2 级辅助驾驶系统，按定义必须有持证人类驾驶员始终坐在驾驶位，实时监控并随时准备接管。
除车内司机外，特斯拉还设置了远程操作员作为另一层保障。公司称，其在奥斯汀与湾区均部署了本土远程操作员，这些人员必须持有美国车管所要求的驾照、通过严格背景审查与药检、酒测，并完成强制培训。特斯拉将这套模式定义为冗余安全机制：两座城市的远程操作员为车内司机提供双重备份。
也就是说，一款被特斯拉宣传为“Robotaxi”的服务，需要两层人工监管。
特斯拉在文件开篇便提及 2025 年 12 月 20 日旧金山停电事件。停电期间，Waymo 自动驾驶车辆开始频繁向远程协助团队请求确认，以判断能否安全通过无信号灯路口。请求量瞬间过载，导致多辆 Waymo 车停在车道与路口无法动弹。
特斯拉则声称，搭载自家辅助驾驶系统的车辆“未受停电影响，当日所有订单均正常完成，无中断”。原因显而易见：特斯拉车上有人类司机，可像普通司机一样通过全黑路口。
在这份最新提交给 CPUC 的文件中，特斯拉多达六次将湾区“Robotaxi”的方向盘后人员直接称为“司机”。
特斯拉在文件中表示，不支持强制要求司机、网约车平台或其运营商，在载客服务中启用 L2 级技术前，必须获得乘客明确同意。
根据 SAE L2 级定义，司机职责明确包括“判断在特定场景下是否、何时启用或退出驾驶自动化系统”。
要求司机在开启辅助驾驶前逐单征求乘客同意，与 L2 系统的设计逻辑相悖。是否开启 L2 系统，决定权应在司机，而非乘客。
这份文件很大一部分内容，是特斯拉反驳 Waymo 的主张：Waymo 认为特斯拉不应将其系统称作“自动驾驶”或“Robotaxi”，且司机应向客户清晰告知操控条件。
文件也暴露了特斯拉在营销上的自我矛盾：
一方面，特斯拉强硬主张，其 L2 级辅助驾驶车辆完全不应纳入本次自动驾驶法规监管范围，并认同 Lyft 的观点——根据加州法律，这些车辆不属于“自动驾驶车辆”；
另一方面，特斯拉又极力反对 Waymo 的提议：禁止 L2 级服务使用“无人驾驶”“自动驾驶”“Robotaxi”等词汇。特斯拉称该提议“完全没有必要”，认为加州现有广告法已足以约束虚假宣传。
外媒指出，将两种立场放在一起看：特斯拉一边告诉监管机构，自己的车不是自动驾驶、必须有人驾驶；一边又拼命争取继续把服务叫做“Robotaxi”。其既想获得 L2 监督系统的法律庇护，又想享受完全自动驾驶的营销红利。
IT之家注意到，2025 年 12 月加州一名法官已作出裁决：特斯拉对“Autopilot”与“Full Self-Driving”的宣传，违反了该州虚假广告法。
此外，特斯拉还反对 Waymo 提出的“L2 辅助驾驶行程需逐单征得乘客同意”的建议，称用户在注册应用时已完成同意，逐单确认“与 L2 系统功能相悖”。按照 SAE 定义，是由司机而非乘客决定何时开启辅助驾驶。
在文件中，特斯拉援引自家《车辆安全报告》称，开启 FSD 后，司机发生事故的概率降低至 1/7。
但这份自报安全数据广受批评：
仅对比高速公路辅助驾驶里程与全美所有路况平均事故率；
仅统计触发安全气囊或安全带预紧器的碰撞。
特斯拉从未公布 FSD 的全面接管数据，而这类数据正是 Waymo 定期发布、也是车管所要求自动驾驶证照持有者必须提交的内容。这也是特斯拉被归为 L2 级的另一后果：根据加州法律，因其不属于“自动驾驶车辆”，特斯拉无需遵守与 Waymo 相同的数据上报要求，可以在不提交验证数据的情况下，自行宣称安全性。
相关攻略
3月27日消息，近日东莞一商铺遭遇了一件揪心事。3月23日下午，该店铺通过货拉拉平台下单，托运10件2000年份的飞天茅台酒前往广州，这批货物总价值高达十余万元。然而，货物发出后司机却突然失联。货主
IT之家 2 月 22 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉向加州公用事业委员会提交了最新意见，相当于变相承认：其号称的“无人驾驶出租车”服务，运行时仍离不开车内人类驾驶员与本土远程操作员。特
2月9日，据交通运输部，近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落
2月3日消息，打网约车本身就是为了能够休息一会，但是司机跟乘客一块休息睡着了，碰上这样的事，你怕不怕？江女士近日向媒体反映，她于1月30日早上6:45左右，通过某聚合平台预约了一辆网约车，从上海闵行
道路货运作为物流体系的“大动脉”，千万货车司机是维系这一动脉畅通的核心力量。他们以车为家、奔波四方，撑起了城乡物资流转的根基。对货运平台而言，司机群体绝非单纯的运力供给者，而是平台生存发展的核心资产
热门专题
热门推荐
洛克王国世界圣羽翼王怎么样？大家在洛克王国世界里到处跑的时候，肯定都想找个又能打、跑得又快的精灵。圣羽翼王就是那种，能在天上飞着就把对面打懵的角色。今天小编就带来洛克王国世界圣羽翼
如果把谍战剧当成一场比赛，《悬崖》绝对不是那种节奏飞快、比分拉锯的对攻战，它更像一场在冰面上踢的“慢速决赛”——每一步都滑，每一次失误都可能直接出局。它没有那么多枪火轰鸣，却用一寸一寸逼近的危机，把
可在PPT中通过三种方式实现打字机音效：一、用“出现”动画设“按字母”播放并选内置“打字机”声；二、插入自定义WAV音效，同步逐字动画时长；三、分段文本框+触发器，为每句绑定独立音
在日常使用钉钉的过程中，不少用户希望能便捷地获取天气信息。其实，钉钉是可以显示天气的，以下为您详细介绍具体方法。首先，打开手机中的钉钉应用程序。进入钉钉主界面后，点击界面左上角您所
在红色沙漠中，想要进入埃尔南德城堡。需先获得埃尔南德宴会服，可通过完成主线“善意的考验-二话不说地伸出援手”由阿兰赠送，或在铁匠铺旁服装店购买，穿上该礼服即可进入城堡，未穿则会被门卫阻拦。红色沙漠进