最近有两位特斯拉车主发现，自己车机系统里那个熟悉的“智能辅助驾驶”功能，名字悄悄变为了“完全自动驾驶能力”。不过，据电车圈内了解，目前大部分车辆仍然保持着原来的称呼。
此前，特斯拉副总裁陶琳已经确认，公司在中国设立了人工智能训练中心，专门用来实现FSD软件的本土化训练，只是具体投入了多少算力，官方尚未透露。
特斯拉FSD系统虽然一年前就进入了中国市场，但当时马斯克也坦言，那只是部分功能上线。由于缺乏本土化的驾驶数据用于训练，FSD在国内的落地一直面临主要挑战。
与此同时，特斯拉在北美等多个地区调整了FSD的商业策略。美国、加拿大、墨西哥和波多黎各等地已经停售一次性买断版本，全面转向订阅制。目前在美国月费为99美元，加拿大为99加元，墨西哥为2299比索，三地均提供30天免费试用期。
数据显示，特斯拉FSD监督版累计行驶里程已突破80亿英里，仅仅在2026年的前50天，就新增了10亿英里。根据特斯拉发布的最新安全报告，开启FSD监督版的车辆，平均每行驶530万英里才会发生一次重大碰撞事故，这一安全性显著优于美国的平均水平。
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