随着欧盟排放标准日益收紧，高性能车型也不得不向电动化转型。北京时间2月19日晚间，奥迪正式发布了RS系列首款插电混动车型——2026款奥迪RS5。
新车延续了双涡轮2.9升V6发动机的配置，最大功率提升至503马力，较上一代增加了59马力。匹配8速自动变速箱与升级版quattro四驱系统，并新增后轴扭矩分配功能。RS扭矩后驱模式可强化后驱特性，但仅限于封闭赛道环境使用。变速箱配备自锁差速器，最高可将85%扭矩分配至后轴。
新增电机输出174马力，系统综合功率达到630马力，峰值扭矩825牛·米，零百加速仅需3.6秒，最高时速可达285公里。
新车配备25.9千瓦时电池组，支持纯电行驶，城市工况续航87公里，约2.5小时即可完成充电。
性能全面提升的同时，车身重量也显著增加。RS5 Avant整备质量达到2370公斤，比前代重了625公斤，甚至比未电动化的RS6 Avant还重280公斤。平台尺寸扩大也是重量增长的重要因素。未来若RS6引入插混架构，重量进一步攀升几乎不可避免。
外观方面，新车通过宽体设计与功能性进气口、中置椭圆形排气营造出强烈的战斗气息。旅行版造型依然更具吸引力，而所谓Sedan实为五门掀背设计。前后轮拱加宽9厘米，配备20或21英寸轮毂与可选陶瓷刹车。矩阵LED大灯、黑色四环标识和带方格旗元素的OLED尾灯进一步强化其性能身份。
座舱延续奥迪一贯风格，三屏布局与触控操作得以保留，蜂巢缝线运动座椅、按摩功能与RS专属方向盘按键提升驾驶氛围。此外，新车还搭载Boost功能，可在10秒内释放最大动力。
全新RS5将于今年第一季度在欧洲上市。德国市场方面，RS5 Sedan起步价106200欧元，RS5 Avant起步价107850欧元，预计夏季开始交付。
