去年是新能源汽车购置税免征政策的最后一年，客观上形成了购车需求集中释放的窗口期，因此成为指标申请人排队的高峰期。数据显示，去年排队人数约六万人，直接推动摇号分数线下滑十二分。按当前趋势推算，今年排队人数预计达到八万人，分数线有望下调至少六分。

本次首次面向个人增发指标，属于合理且及时的调整。虽启动时间略晚，但考虑到今年整体汽车市场销量大幅下滑，此举对稳定预期、提振消费具有积极作用。若后续市场承压态势延续，年中进一步增发指标的可能性较大。

增发规模的设计，主要着眼于缓解多代家庭的指标紧张问题。其中，两代及三代家庭因子女或祖辈名下已有指标，叠加新能源车转换便利性，实际获得指标的概率明显提升；而仅有一代家庭成员参与摇号的申请人，即便每年累积四分，也难以应对不断涌入的新生代家庭竞争。尤其对于无本地户籍的一代家庭而言，积分积累周期长、起点低，中签难度持续加大。

此前基于模型的预测结果与本次实际政策高度吻合，包括增发数量在内的重要参数基本一致。过去，经济条件宽裕的家庭尚可依靠资金优势规避排队；如今形势变化，购车时间被迫提前，不少家庭面临资金准备不足的压力，不得不在积分尚未充分积累的情况下仓促入市。